國際整流器公司（IR）日前推出以LIN通訊總線控制的交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器。該方案針對下一代汽車，旨在優(yōu)化智能充電系統(tǒng)性能，提高效率并降低油耗。

    IR中國及香港銷售總監(jiān)嚴國富表示：“汽車制造商們對通訊總線正提出新的技術需求，即簡單、高速、低成本。針對這一趨勢，IR與客戶通力合作，在業(yè)界率先推出了LIN總線電壓調(diào)節(jié)器�！�

    為優(yōu)化電池充電、電氣系統(tǒng)電源管理、交流發(fā)電機與引擎的交互運作，往往需要動態(tài)地控制交流發(fā)電機的輸出和轉(zhuǎn)矩，這時智能汽車充電系統(tǒng)便可派上用場。它能提高電氣系統(tǒng)效率，降低引擎空轉(zhuǎn)速度，從而降低油耗。

    嚴國富指出：“傳統(tǒng)上，智能充電系統(tǒng)采用的是雙線模擬通訊技術，通過調(diào)節(jié)器定值電壓實現(xiàn)對交流發(fā)電機的動態(tài)控制，但控制程度有限。IR此次推出的LIN總線電壓調(diào)節(jié)器則采用先進的串行通訊技術，動態(tài)控制更靈活，交流發(fā)電機的狀態(tài)反饋也更充分�！�

    與傳統(tǒng)模擬接口相比，IR的方案提供了集成的可編程負荷響應控制、電流或溫度的可編程勵磁以及針對錯誤狀態(tài)的調(diào)節(jié)器反饋。它能夠直接尋址總線上其他模塊（最多15個），所有數(shù)據(jù)傳輸一次即可完成。

    采用LIN總線，可以簡單可靠地實現(xiàn)雙向通信，優(yōu)化智能充電系統(tǒng)中的交流發(fā)電機性能。引擎控制單元ECU利用LIN串口傳輸充電電壓定值（10.7-16V）、負荷響應控制斜升、截止速度和勵磁極限。電壓定值指令也可在瞬時無輸出條件下關閉欄位驅(qū)動器。

    從電壓調(diào)節(jié)器送到ECU的信號包括勵磁工作周期、電流或溫度（由用戶指定）和出錯狀態(tài)。出錯代碼可以對機械、電氣、溫度、通信和超時等各類錯誤提供明確指令。IR這一產(chǎn)品還包含短路保護、防電磁干擾、靜電消除等功能，待機電流則不到200微安。

    LIN總線電壓調(diào)節(jié)器采用厚膜混合電路技術裝配。模塊在–40~150 oC工作范圍內(nèi)具有可靠的高溫運行性能和良好的參數(shù)穩(wěn)定性。電路可根據(jù)客戶具體應用進行定制以優(yōu)化性能，提高可靠性。整個電路可安裝在一個帶有插口的專用引線框內(nèi)，以方便焊接和連線。

    采用厚膜技術，還能方便地對各分立電阻的阻值作精密激光修正。在此基礎上配合IR的電流傳感專利技術，可實現(xiàn)業(yè)內(nèi)最高的容差能力。

    LIN總線電壓調(diào)節(jié)器是根據(jù)客戶應用來設計的定制產(chǎn)品。