當(dāng)導(dǎo)體切割磁力線或線圈中磁通發(fā)生變化時(shí),在導(dǎo)體或線圈中都會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。其本質(zhì)都是由于磁通發(fā)生變化而引起的。因此,電磁感應(yīng)的條件是穿過線圈回路中的磁通必須發(fā)生變化。

直導(dǎo)體中的電磁感應(yīng)電路中可以看出,導(dǎo)體與磁場相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)e的大小與導(dǎo)體切割磁力線時(shí)的速度v、導(dǎo)體有效長度J和導(dǎo)體所處磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B有關(guān),即e=BvJ (Ⅴ)

若導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)方向與磁力線之間的夾角為α,則:e=B2Jsinα  (V)

感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向可用右手定則來判定:伸開右手,讓拇指與其余四指垂直并同在一個(gè)平面內(nèi),使磁力線穿過掌心,拇指指向切割運(yùn)動(dòng)方向,四指所指方向即為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向。

對(duì)這樣的落后電池必須進(jìn)行處理,以趕上其他電池,否則將影響全組。落后電池表現(xiàn)在充電時(shí)端電壓和電解液濃度上升較慢,放電時(shí)端電壓、電解液濃度又下降很快,且在充電末期氣泡冒得較早,電解液溫升也較高,極板有硫化現(xiàn)象(鉛蓄電池)等。

蓄電池在長期使用中,特別是一些使用年久的舊電池,會(huì)出現(xiàn)少數(shù)單體電池較其他電池落后的現(xiàn)象,如端電壓和電解液濃度均比一般電池低,個(gè)別電池甚至出現(xiàn)反極性,即正極板變?yōu)樨?fù)電位,負(fù)極板變?yōu)檎娢?/span>

在蓄電池工作一段時(shí)間后,都應(yīng)進(jìn)行一次過量充電(或稱為均衡充電),使各個(gè)電池都達(dá)到均衡一致狀態(tài)。

連續(xù)浮充制供電方式浮充過程中負(fù)載電流完全由整流器供給;同時(shí),整流器對(duì)蓄電池進(jìn)行小電流充電,以補(bǔ)償蓄電池自放電的容量消耗。此時(shí)蓄電池不對(duì)負(fù)載輸出電能;在電路中可以起到平滑濾波的作用。只有當(dāng)交流電突然停電或整流器(充電器)發(fā)生故障時(shí),才由蓄電池對(duì)負(fù)載供電。

蓄電池在充電過程中,極板附近會(huì)釋放出氫氣和氧氣。

在寒冷地區(qū)使用鉛酸電池時(shí),勿使電池完全放電,以免電解液因濃度過低而凝固,使電池的容器和極板凍壞。為了防止凍壞電池,可酌情提高電解液的濃度。