如果壓氣機的工作狀態(tài)偏離設(shè)計狀態(tài)過多,就會發(fā)生氣流分離和空氣動力誘導(dǎo)的振動。

這些現(xiàn)象通常是由下述兩種形式之一而引發(fā)的。轉(zhuǎn)子葉片可能因為空氣流相對葉片的迎角太高或者太低而失速。前者是前面的級在低速下發(fā)生的問題,而后者通常在高速下影響后面的級發(fā)生的問題,每一種都可以導(dǎo)致葉片振動。如果失速的葉片過多,就出現(xiàn)了發(fā)動機喘振。

壓氣機的設(shè)計要留有足夠的喘振裕度,即壓氣機工作線與喘振線之間有一定的距離,以避免進人喘振區(qū)。不過,喘振線和工作線的位置隨許多因素變化,它們都不是固定的。

關(guān)閉轉(zhuǎn)速還受大氣溫度變化,大氣溫度高,關(guān)閉轉(zhuǎn)速應(yīng)增大。

現(xiàn)代渦輪風(fēng)扇發(fā)動機上采用的可調(diào)放氣活門(ⅤBV)和可調(diào)靜子葉片(VSⅤ),它們有控制部件、作動部件和反饋部件。控制部件監(jiān)視發(fā)動機壓氣機的氣流狀況發(fā)出控制信號.

Coilcraft XAL電感系列的內(nèi)部繞組結(jié)構(gòu)。扁平線繞組從元件底部開始，結(jié)束于頂部，因此在Z平面中，一個端子最終要比另一個端子短得多。

此外，側(cè)面有裸露SW節(jié)點的電感可能比具有屏蔽垂直金屬的電感更差。

電路板設(shè)計人員可以選擇垂直裸露端子最少的電感來減少EMI，但兩個電感端子的方向和對輻射的相對影響如何沒有“特性”是以太坊設(shè)計哲學(xué)中的一個根本性部分。

取而代之的是，以太坊提供了一個內(nèi)部的圖靈完備的腳本語言以供用戶來構(gòu)建任何可以精確定義的智能合約或交易類型。