電子的磁屑探測器遠程飛機每次飛行后檢查發(fā)動機滑油量。中程和短程飛機在維修計劃規(guī)定的間隔檢查滑油量�；土靠梢詮幕拖涞挠^察窗檢查或者從駕駛艙ECAM或EICAs顯示上檢查。

檢查滑油量之前,必須等發(fā)動機停車至少5min后進行。經(jīng)滑油箱加油口填加滑油,必須等發(fā)動機停車至少5min后,才能打開加油口蓋。打開滑油加油口蓋時,觀察滑油氣味,如果有燃油氣味說明燃油/滑油散熱器有漏油,需要進一步排故。

新系列元件的典型應(yīng)用包括用作吸收電容器或輸出濾波電容器。

較細導(dǎo)線與較粗導(dǎo)線連接用綁扎連接法,為拓展其應(yīng)用范圍，我們推出了采用經(jīng)典片式設(shè)計的小尺寸型號。新系列元件的封裝尺寸小至EIA 2220，僅為5.7x5x1.4mm。

其中尺寸緊湊的CeraLink SMD版本能更靠近快速開斷功率半導(dǎo)體(比如IGBT模塊，以及SiC基或GaN基半導(dǎo)體)安裝，并且其低ESL值特性可實現(xiàn)超低的引線電感。

中型電動機由于連接線較粗,不便于統(tǒng)一綁扎,可將連線與引出線扎在一起,固定在繞組端部的頂上。最后每相繞組只留一頭一尾,三相共三頭三尾接到電動機接線盒內(nèi)的6個接線端上。

如飛機起飛前,機上負載要由輔助電源供電轉(zhuǎn)為由機上電源供電,當(dāng)主電源斷路器電門GC,S置于接通位置時,首先是使APB斷開,然后由連鎖電路自動接通GCB。

如合閘瞬間,若兩套電源的頻差△F、壓差△U及相位差△甲限制在規(guī)定范圍內(nèi),即滿足并聯(lián)條件,則合閘時就不會產(chǎn)生很大的沖擊電流,對用電設(shè)備也不會造成太大的影響。