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脈動(dòng)分量的幅值增大頻率降低整流橋型逆序保護(hù)器原理

發(fā)布時(shí)間:2023/1/25 23:56:36 訪問次數(shù):182

三相線電壓對(duì)稱時(shí),經(jīng)三相橋式整流后的電壓Ud的波形,它也存?zhèn)}在脈動(dòng)分量,但其脈動(dòng)的幅值較小,頻率較高,為2400Hz。脈動(dòng)分量經(jīng)變壓整流后(這里設(shè)變比為1),脈動(dòng)分量平均值也較小。

三相電壓相位對(duì)稱,且兩相電壓幅值為額定值,一相電壓高于額定值三相線電壓整流后的波形,脈動(dòng)分量的幅值增大,頻率降低。脈動(dòng)分量經(jīng)變壓整流后,脈動(dòng)分量的平均值較三相對(duì)稱時(shí)有所增大.

三相電壓相位對(duì)稱,兩相電壓幅值低于額定值,一相電壓高于額定值三相線電壓整流后的波形,脈動(dòng)分量的幅值顯著增大,頻率降低。脈動(dòng)分量的平均值也顯著增大.


APU停車可有3種不同方法:正常停車是手動(dòng)使主電門移到0FF位進(jìn)行的;自動(dòng)停車是APU控制組件因重要部件故障作動(dòng)的;應(yīng)急停車是由滅火手柄或各用緊急停車開關(guān)作動(dòng)的。

APU有火警探測系統(tǒng)和滅火瓶.著火情況下,探測系統(tǒng)除了作動(dòng)警告燈和警鈴?fù)膺可以自動(dòng)使APU停車.新型APU以及采用FADEC控制的APU在保護(hù)系統(tǒng)中還設(shè)置多重保護(hù)性停車。

緊急停車開關(guān)是在地面人員容易接近的地方,如前起落架,主輪艙,或加油站,F(xiàn)代飛機(jī)當(dāng)飛機(jī)在地面著火時(shí),APU緊急停車自動(dòng)進(jìn)行,由專用的滅火系統(tǒng)自動(dòng)熄滅。


線電壓逆序分量的大小與某相電壓的變化量△U的絕對(duì)值成正比。因此,也可以用單相電壓偏高額定值UN的大小來表示線電壓的不對(duì)稱程度。根據(jù)這個(gè)道理,通常用單相電壓下降(因?yàn)榘l(fā)生短路故障時(shí)電壓都是下降的,因此,不考慮電壓上升的情況,故|△L∫|=△U)到某一數(shù)值來表示逆序保護(hù)器的保護(hù)指標(biāo)。

它是利用在三相不對(duì)稱時(shí),整流橋輸出電壓l中的脈動(dòng)分量比三相對(duì)稱時(shí)有顯著增加的原理而設(shè)計(jì)的。

整流橋型逆序保護(hù)器原理,三相線電壓整流后脈動(dòng)分量的波形分析,為了進(jìn)一步說明整流橋型逆序電壓敏感電路的工作原理,現(xiàn)分三種情況來討論二相電壓對(duì)稱.


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三相電壓相位對(duì)稱,且兩相電壓幅值為額定值,一相電壓高于額定值三相線電壓整流后的波形,脈動(dòng)分量的幅值增大,頻率降低。脈動(dòng)分量經(jīng)變壓整流后,脈動(dòng)分量的平均值較三相對(duì)稱時(shí)有所增大.

三相電壓相位對(duì)稱,兩相電壓幅值低于額定值,一相電壓高于額定值三相線電壓整流后的波形,脈動(dòng)分量的幅值顯著增大,頻率降低。脈動(dòng)分量的平均值也顯著增大.


APU停車可有3種不同方法:正常停車是手動(dòng)使主電門移到0FF位進(jìn)行的;自動(dòng)停車是APU控制組件因重要部件故障作動(dòng)的;應(yīng)急停車是由滅火手柄或各用緊急停車開關(guān)作動(dòng)的。

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它是利用在三相不對(duì)稱時(shí),整流橋輸出電壓l中的脈動(dòng)分量比三相對(duì)稱時(shí)有顯著增加的原理而設(shè)計(jì)的。

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