點火系統(tǒng)可引起致命的危險,所以對高能點火裝置、點火電嘴、點火導線進行任何工作之前,必須斷開電源,并至少等1分鐘后再斷開高壓導線。

添加滑油時,小心不要濺出滑油。如果不小心濺出滑油應立即清理,因為它會對涂漆面以及電纜中使用的某些橡膠化合物元件造成損壞。若滑油長時間與皮膚接觸,還會因滲入而導致中毒。

任何修理、調整或更換部件之后,必須對發(fā)動機、進氣道和排氣系統(tǒng)進行最后檢查,確保沒有任何雜物留在里邊。檢查進氣道和排氣系統(tǒng)之前,必須確保啟動系統(tǒng)不工作,點火系統(tǒng)不通電。在發(fā)動機不工作時,應裝好進氣道和排氣管堵蓋,除非當?shù)赜刑厥?/span>規(guī)定。

在發(fā)生過頻和低頻故障時,必須有保護裝置,將發(fā)電機與電網斷開。

在帶有恒速傳動裝置的系統(tǒng)中,超速故障在恒速傳動裝置中有保護措施,使恒裝在超速時自動脫扣而停轉,因此,有的飛機發(fā)電機不再對過頻進行保護。

由于頻率故障一般都是由于傳動裝置的故障引起的,故在發(fā)生頻率故障時,一般只需斷開發(fā)電機斷路器GCB,而GCR不應動作,以保證在故障排除后,發(fā)電機能及時接人電網。但在有些機型中,發(fā)生頻率故障時也將GCR斷開。

在不帶恒裝的系統(tǒng)中,則一般對過頻和低頻均有保護,為了防止在發(fā)電機正常運行時的過渡過程中保護裝置產生誤動作,在保護裝置動作前要有一定的延時。

Uc2的大小與uc1的脈沖寬度成正比,即與電源頻率F成反比,只有脈沖寬度達到一定值時,Lc2才會大于穩(wěn)壓管DW2的擊穿電壓Uz2。否則,當脈沖寬度過窄時,C2會通過R19放電,這樣不會有信號輸出。

與許多其他具有電流輸出的DAC不同，LTC7106設計為只要不存在有效的數(shù)字命令，IDAC引腳上就沒有電流流動。因此，在電路啟動期間不會設置不需要的電壓。