檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否退化和損壞是飛機(jī)維護(hù)的重要部分。很多檢查技術(shù)是非破壞性的,即不需破壞零件就能決定它的適用性。

在電源頻率升高時(shí),運(yùn)放A3輸出脈沖的寬度增加,因而T3導(dǎo)通的時(shí)間開(kāi)始增加,C4通過(guò)R1被電源E充電的時(shí)間縮短,被放電的時(shí)間增加,當(dāng)電源頻率∫超過(guò)故障動(dòng)作頻率時(shí)(一般為430Hz),C4幾乎不能被E充電,T4的基極電壓就升高,使得T4導(dǎo)通,輸出故障信號(hào)。

經(jīng)過(guò)固定延時(shí)后直接給出故障信號(hào),斷開(kāi)GCB。固定延時(shí)具有防止瞬時(shí)過(guò)頻引起誤動(dòng)作的作用。

CPU及GPU是首發(fā)支持PCIe 5.0，然而PCIe 5.0的性能已經(jīng)滿(mǎn)足不了NVIDIA的需要了，專(zhuān)門(mén)打造了NVLink-C2C技術(shù)，支持多種裸芯互連，包括CPU、GPU、DPU、NIC及SoC等等。

NVLink-C2C實(shí)現(xiàn)了高達(dá)900GB/s的連接帶寬，能效更是PCIe 5.0的25倍，面積效率則是后者的90倍，可以說(shuō)性能碾壓的情況下功耗更低，占用的面積更小。

NVLink-C2C技術(shù)還支持ARM的ARBA集線(xiàn)器接口協(xié)議，NVIDIA現(xiàn)在跟ARM一起合作以增強(qiáng)AMBA協(xié)議，以便支持與其他互連芯片一致且安全的加速器連接。

發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命管理就是指新發(fā)動(dòng)機(jī)從裝機(jī)使用到翻修后再裝機(jī)使用,多次循環(huán),直到退役的全過(guò)程科學(xué)管理。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)隊(duì)管理是指對(duì)公司的整個(gè)機(jī)隊(duì)進(jìn)行科學(xué)管理,正確地評(píng)估各臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)、性能羽序,合理地安排換發(fā)、進(jìn)廠維修及制訂維修工作范圍,保證安全和提高經(jīng)濟(jì)效益。