在電路圖上標出各支路電流r1、f2、f3的方向,列出獨立的節(jié)點電流方程。

調(diào)制信號的取出(a)整流后的電壓 (b)濾波后的電壓 (c)隔直后的電壓(c)號輸出。

由此可見,只有在調(diào)制幅度和調(diào)制頻率同時滿足條件時,不穩(wěn)定故障保護線路才有信號輸出。故障信號輸人至延時電路,經(jīng)一定延時后,輸入到GCR故障信號放大器,控制GCR動作,同時斷開C￡B。

事實上,即使不穩(wěn)定故障保護線路滿足了動作條件,但由于C6上的電荷需要有積累過程,所以動作也會有一定的延時,這段時間叫做動作時間tJ,也就是使u.6=L∫z所需要的時間。當璣6=Uz時,即:

Uc6=U1・m・uT・Jz

只有在LJ1>Uz時,才有可能擊穿DW,從而u有故障信號輸出。調(diào)節(jié)電位計W可以改變負脈沖的幅度。

另一方面,即使∽>Uz,也不一定就能擊穿DW。由于有電阻R5的存在,在泵升電路不斷給C6注入電荷o的同時,C6將通過R5放電。對C6的充電量是隨著其電壓饑6的升高而減小的,而C6對R5放電的放電量是隨聽的波形u6的升高而增大的。

推進式螺旋槳裝在發(fā)動機的后端,推動飛機通過空氣前進機的前面,拉著飛機前進。

按照槳距確定的方法分類包括固定槳距螺旋槳、地面可調(diào)槳距螺旋槳、可控槳距螺旋槳、恒速螺旋槳、可反槳及可順槳的螺旋槳。

固定槳距螺旋槳。最簡單的螺旋槳是固定槳距螺旋槳。有低槳葉角的固定槳距螺旋槳常常稱為爬升螺旋槳,為起飛和爬升提供最好的性能;有高槳葉角的固定槳距螺旋槳常常稱為巡航螺旋槳,更適宜高速巡航和高空飛行。注意用這種類型螺旋槳,最佳轉(zhuǎn)速或空速的任何改變會減少螺旋槳的效率。