發(fā)電機(jī)電壓與電機(jī)轉(zhuǎn)速之間有明確的關(guān)系。轉(zhuǎn)速降低,電機(jī)電壓也下降,故發(fā)電系統(tǒng)調(diào)節(jié)點(diǎn)電壓降低,必須把欠速引起的低電壓和由系統(tǒng)故障引起的欠電壓∝Ⅳ)區(qū)別開來。

頻率異常和直流分量過大故障都是檢測(cè)單相電壓,它們多數(shù)由逆變器控制電路故障引起,少數(shù)由逆變橋主電路故障引起。前者采用固定延時(shí),后者為反延時(shí)。

運(yùn)行自檢測(cè)中還對(duì)斷路器的命令操作進(jìn)行監(jiān)控,判斷斷路器是否確實(shí)動(dòng)作。在飛機(jī)交流電源中斷路器有兩種:發(fā)電機(jī)斷路器GCB或輔助電源斷路器APB和匯流條聯(lián)接斷路器BTB。

如果使用了“擴(kuò)展/拉×10旋鈕”,上述各項(xiàng)計(jì)算結(jié)果均應(yīng)除以10才是正確的測(cè)量結(jié)果,到脈沖后沿中心點(diǎn)之間的格數(shù)乘以掃描速度開關(guān)的讀數(shù)t/dh即為該脈沖電壓的脈沖寬度t3。

李沙育圖形被測(cè)信號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)分別從Y軸和X軸輸人,當(dāng)兩者的頻率為整數(shù)倍關(guān)系時(shí),屏幕上出現(xiàn)穩(wěn)定的李沙育圖形。

被測(cè)信號(hào)頻率和標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)頻率比值等于李沙育圖形與水平線及垂直線的相交次數(shù)之比.利用此關(guān)系也可以測(cè)量被測(cè)信號(hào)的頻率,其方法簡(jiǎn)單,精度取決于標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)頻率,適用于音頻信號(hào)和頻率較低的射頻信號(hào)。

DK1系列Y1電容器：該系列電容器適用于所有要求薄型設(shè)計(jì)且引線型電容器過大的AC-DC開關(guān)電源。DK1通過在塑料模具內(nèi)的圓盤狀陶瓷電介質(zhì)上安裝板狀端子，減少了端子并實(shí)現(xiàn)了不超過2.5mm的安裝高度。

運(yùn)行自檢測(cè)中,對(duì)發(fā)電系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控主要用于判別系統(tǒng)的故障,但不會(huì)導(dǎo)致保護(hù)跳閘。

它對(duì)控制器的電路狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,判別其是否在允許的范圍內(nèi),若超出允許范圍,立即進(jìn)行故障隔離,區(qū)別故障的可拆卸部件。