在制動的瞬問,由于電動機的轉速很高,反電勢很大,使電壓繼電器不會斷電釋放,從而保證了KM3、KM4不失電,以實現(xiàn)反接制動。當轉速降低近于零時,電壓繼電器斷電釋放,使接觸器KM3、KM4和KM2斷電釋放,制動完畢,為下次啟動做好準備。

直流電動機的調(diào)速控制直流電動機的調(diào)速是指在電動機的機械負載不變的條件下改變電動機的轉速。

電樞回路串電阻調(diào)速法 這種調(diào)速方法只能在額定轉速以下范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)。這種調(diào)速方法調(diào)速范圍小,穩(wěn)定性較差,能量損耗較大,適用于短期工作、容量較小及機械特性要求不高的場合。

這種模式與傳統(tǒng)淺側向模式相似，不同的是沒有電流從A0 電極發(fā)射。

一個288Hz的電流被注入到輔監(jiān)回路，輔監(jiān)回路根據(jù)A1* 和A2電極之間的電位差來調(diào)整A1到A2的電流，以確保A1* 和A2的電位相同。

能耗制動時,首先按停止按鈕SB2,接觸器KM1斷電釋放,使電動機電樞回路斷電。

勝利測試井深3000m，其中1800m上為套管，以下為實際地層，主要測試2500~2000m深井段，該井段地層復雜，有多種典型地層，井下溫度最高175 ℃,紅色為淺側向，藍色為深側向，可見在新的軟聚焦模式下下，能夠很好地反映出地層信息。