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導線繞制成的線圈所構(gòu)成控制焊接溫度在600~700℃

發(fā)布時間:2022/4/5 23:03:36 訪問次數(shù):345

測定接觸電阻的試驗線路圖a)線路 b)試棒放大圖,原來焊接時存在某些缺陷的部位易發(fā)生斷裂。斷裂處有火花產(chǎn)生且呈現(xiàn)黑色,同時還產(chǎn)生電磁異聲,這時應及時停機修理。修理常用銅焊或銀焊等方法,焊接時用炭精鉗加熱,炭精應采用電阻較大的硬質(zhì)電刷,不可用銅石墨電刷。

操作時可斷續(xù)接通電源,控制焊接溫度在600~700℃。當阻尼條呈暗紅色時,將磷銅焊片熔于斷裂處即可。磷本身有去氧化作用,故磷銅焊時不需用助焊劑。

焊接前應在焊接部位的附近裹上浸水的石棉繩,以保護完好的部分。如采用銀銅焊,焊接時應涂上助焊劑硼砂。焊好后,需將焊接部位打磨整平。


空載試驗應在各種轉(zhuǎn)速下分別進行,繞線式異步電動機轉(zhuǎn)子的檢修 繞線式異步電動機的機械構(gòu)件、定子部件等都與一般的籠型異步電動機相同,檢修內(nèi)容及檢修工藝基本一致。

繞線式異步電動機與一般異步電動機相比,其特殊的地方在于它的轉(zhuǎn)子不是由銅條、銅環(huán)等構(gòu)成的籠形,而是由導線繞制成的線圈所構(gòu)成的。

這種繞線轉(zhuǎn)子常見的故障是轉(zhuǎn)子繞組的并頭套脫焊,造成故障的主要原因是焊接時焊接接觸面的清理工作不徹底或是焊得不透,使其接觸電阻較大,運行時發(fā)熱嚴重。

測速范圍:-10節(jié)~+40節(jié)(量程更改可由程序設定);

航速精度(測速場精度):±0.20節(jié);

航速發(fā)送形式:RS-485;

單次航程范圍:0~9999.99海里;

累計航程范圍:0~999999海里;

工作時間累計范圍:0~99999小時;

航程解算精度:±0.1%(負速度不計航程)。




測定接觸電阻的試驗線路圖a)線路 b)試棒放大圖,原來焊接時存在某些缺陷的部位易發(fā)生斷裂。斷裂處有火花產(chǎn)生且呈現(xiàn)黑色,同時還產(chǎn)生電磁異聲,這時應及時停機修理。修理常用銅焊或銀焊等方法,焊接時用炭精鉗加熱,炭精應采用電阻較大的硬質(zhì)電刷,不可用銅石墨電刷。

操作時可斷續(xù)接通電源,控制焊接溫度在600~700℃。當阻尼條呈暗紅色時,將磷銅焊片熔于斷裂處即可。磷本身有去氧化作用,故磷銅焊時不需用助焊劑。

焊接前應在焊接部位的附近裹上浸水的石棉繩,以保護完好的部分。如采用銀銅焊,焊接時應涂上助焊劑硼砂。焊好后,需將焊接部位打磨整平。


空載試驗應在各種轉(zhuǎn)速下分別進行,繞線式異步電動機轉(zhuǎn)子的檢修 繞線式異步電動機的機械構(gòu)件、定子部件等都與一般的籠型異步電動機相同,檢修內(nèi)容及檢修工藝基本一致。

繞線式異步電動機與一般異步電動機相比,其特殊的地方在于它的轉(zhuǎn)子不是由銅條、銅環(huán)等構(gòu)成的籠形,而是由導線繞制成的線圈所構(gòu)成的。

這種繞線轉(zhuǎn)子常見的故障是轉(zhuǎn)子繞組的并頭套脫焊,造成故障的主要原因是焊接時焊接接觸面的清理工作不徹底或是焊得不透,使其接觸電阻較大,運行時發(fā)熱嚴重。

測速范圍:-10節(jié)~+40節(jié)(量程更改可由程序設定);

航速精度(測速場精度):±0.20節(jié);

航速發(fā)送形式:RS-485;

單次航程范圍:0~9999.99海里;

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