MCS-51單片微計(jì)算機(jī)為核心的專(zhuān)用微機(jī)系統(tǒng)處理方法
發(fā)布時(shí)間:2022/4/5 23:06:55 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù):648
電源、地線(xiàn)以及白噪聲過(guò)大和射頻干擾都會(huì)導(dǎo)致難以快速定位,盡管采用模塊解決方案可以避免GPS電路的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),但電源對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來(lái)的影響一樣不可忽略。
很多設(shè)計(jì)師還是傾向于選擇采用模塊解決方案,以回避自己利用芯片組可能帶來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。但他同時(shí)也指出,當(dāng)前的單芯片解決方案和參考設(shè)計(jì)也讓部分設(shè)計(jì)師選擇直接利用芯片組解決方案,以降低額外的模塊成本。
他建議設(shè)計(jì)師需要考慮為天線(xiàn)占用更大的PCB面積,甚至將更多的成本預(yù)算放在高性能GPS天線(xiàn)上。
集電環(huán)接觸不良的修理集電環(huán)常見(jiàn)的故障有磨傷,出現(xiàn)刷痕、斑點(diǎn)或表面有燒傷、槽紋、裂紋以及表面凹凸不平或集電環(huán)呈橢圓等,其處理方法為:
表面損傷輕微時(shí),如輕度磨傷,出現(xiàn)刷痕、斑點(diǎn)等,可先用細(xì)銼刀、油石等在轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下進(jìn)行研磨,至故障清除后再用00號(hào)砂紙把集電環(huán)在高速旋轉(zhuǎn)的情況下拋光。
集電環(huán)表面有燒傷、槽紋或凹凸不平比較嚴(yán)重但深度低于1mm的,當(dāng)損傷位置處于電刷的摩擦面且損傷面積占滑環(huán)面積的20%~30%時(shí),應(yīng)及時(shí)修理。
主儀器工作原理是一個(gè)以MCS-51單片微計(jì)算機(jī)為核心的專(zhuān)用微機(jī)系統(tǒng)。
它包括:直流電源裝置,鍵盤(pán)輸入與顯示裝置,及由CPU、EPROM、EEPROM及專(zhuān)用接口電路組成的單片機(jī)裝置。主儀器是計(jì)程儀的核心部分,其面板上裝有各種操作按鈕,用以控制整個(gè)儀器的運(yùn)行,完成測(cè)速校正操作。
按一定的計(jì)算公式進(jìn)行數(shù)椐處理,并按調(diào)整后的曲線(xiàn)進(jìn)行修正,以得到船舶的速度,再根據(jù)時(shí)間間隔的大小進(jìn)行數(shù)值積分來(lái)求得航程。
電源、地線(xiàn)以及白噪聲過(guò)大和射頻干擾都會(huì)導(dǎo)致難以快速定位,盡管采用模塊解決方案可以避免GPS電路的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),但電源對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來(lái)的影響一樣不可忽略。
很多設(shè)計(jì)師還是傾向于選擇采用模塊解決方案,以回避自己利用芯片組可能帶來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。但他同時(shí)也指出,當(dāng)前的單芯片解決方案和參考設(shè)計(jì)也讓部分設(shè)計(jì)師選擇直接利用芯片組解決方案,以降低額外的模塊成本。
他建議設(shè)計(jì)師需要考慮為天線(xiàn)占用更大的PCB面積,甚至將更多的成本預(yù)算放在高性能GPS天線(xiàn)上。
集電環(huán)接觸不良的修理集電環(huán)常見(jiàn)的故障有磨傷,出現(xiàn)刷痕、斑點(diǎn)或表面有燒傷、槽紋、裂紋以及表面凹凸不平或集電環(huán)呈橢圓等,其處理方法為:
表面損傷輕微時(shí),如輕度磨傷,出現(xiàn)刷痕、斑點(diǎn)等,可先用細(xì)銼刀、油石等在轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下進(jìn)行研磨,至故障清除后再用00號(hào)砂紙把集電環(huán)在高速旋轉(zhuǎn)的情況下拋光。
集電環(huán)表面有燒傷、槽紋或凹凸不平比較嚴(yán)重但深度低于1mm的,當(dāng)損傷位置處于電刷的摩擦面且損傷面積占滑環(huán)面積的20%~30%時(shí),應(yīng)及時(shí)修理。
主儀器工作原理是一個(gè)以MCS-51單片微計(jì)算機(jī)為核心的專(zhuān)用微機(jī)系統(tǒng)。
它包括:直流電源裝置,鍵盤(pán)輸入與顯示裝置,及由CPU、EPROM、EEPROM及專(zhuān)用接口電路組成的單片機(jī)裝置。主儀器是計(jì)程儀的核心部分,其面板上裝有各種操作按鈕,用以控制整個(gè)儀器的運(yùn)行,完成測(cè)速校正操作。
按一定的計(jì)算公式進(jìn)行數(shù)椐處理,并按調(diào)整后的曲線(xiàn)進(jìn)行修正,以得到船舶的速度,再根據(jù)時(shí)間間隔的大小進(jìn)行數(shù)值積分來(lái)求得航程。
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