提起無軌電車，大家都會(huì)聯(lián)想到車頂上兩根長長的“小辮子”， 近日，全國首座超級(jí)電容公交車快速充電站實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)在上海張江高科技園區(qū)落成，人們?cè)嚦肆艘惠v“剪掉辮子”的無軌電車——超級(jí)電容公交車。

這個(gè)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)分為電容蓄能變頻驅(qū)動(dòng)電車和快速充電景觀候車站兩個(gè)部分，電容公交車?yán)贸?jí)電容器儲(chǔ)能，路過充電候車站時(shí)按照200安培的電流強(qiáng)度進(jìn)行3至5分鐘的快速充電，在車內(nèi)冷暖空調(diào)開啟的條件下，可以持續(xù)行駛3至5千米，最高速度達(dá)到每小時(shí)44千米。

這一系統(tǒng)是國內(nèi)首創(chuàng)，已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。它以電力為能源，沒有汽車尾氣排放污染，與有軌和其它無軌電車相比，沒有地面軌道和空中觸線網(wǎng)，有利于凈化城市空間，提高電車的機(jī)動(dòng)靈活性。與原有的電瓶儲(chǔ)電方式相比，電容器儲(chǔ)電還解決了電瓶污染問題。

超級(jí)電容公交車使用全數(shù)字矢量交流變頻高速技術(shù)，開發(fā)了智能化電腦控制系統(tǒng)，安裝了高電壓超大容量的電容器組，改變了國內(nèi)無軌電車延用傳統(tǒng)直流高速技術(shù)的歷史。車輛在制動(dòng)時(shí)會(huì)造成牽引能量浪費(fèi)，電容公交車?yán)媒涣髡{(diào)速技術(shù)和超級(jí)電容器的組合，能量的回收率最高可達(dá)牽引能量的40％以上。