這個(gè)電路有以下幾個(gè)要求：

運(yùn)放需要使用正向放大拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。原因是熱電堆傳感器本身內(nèi)阻較高，所以需要傳感器接口電路必須是高阻輸入。而運(yùn)放只有在正向放大電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)下（如使用儀表放大器，其輸入級(jí)可看作兩個(gè)正向放大運(yùn)放）才能保證高阻輸入。

需要偏置到大于 0v 的正電壓。而對(duì)于熱電堆傳感器來講，當(dāng)測(cè)量目標(biāo)溫度小于環(huán)境溫度時(shí)，其輸出是小于零的負(fù)電壓。這就需要把熱電堆傳感器的輸出負(fù)偏置到一個(gè)大于零伏的正電壓，才能保證熱電堆的輸出信號(hào)上的電壓大于 0v，并且可以被單極性供電的運(yùn)放（正向放大拓?fù)洌┧邮�。然而，由于處理器�?nèi)部的 adc（尤其式低功耗+低成本的處理器），一般是單端輸入，范圍為 0~vref 電壓的 sar 型 adc，所以偏置電壓本身的穩(wěn)定度就變得很重要。

運(yùn)放自身的偏置（offset）要很小，其全環(huán)境溫度測(cè)量范圍內(nèi)的偏置溫漂需要<=1uv。原因是熱電堆傳感器對(duì)應(yīng)目標(biāo)溫度 0.1°c 的分辨率其相應(yīng)電壓變化量才幾個(gè) uv，運(yùn)放自身偏置帶來的影響必須小于這個(gè)值。

微機(jī)電系統(tǒng)（mems）振蕩器呈現(xiàn)出極大的需求。本文將討論各類汽車應(yīng)用中出現(xiàn)的這一新興需求，并解釋mems與晶振之間的差異。此外，還將介紹一類全新的汽車級(jí)mems振蕩器，這類振蕩器可滿足大多數(shù)時(shí)間關(guān)鍵型應(yīng)用的需求，并能為所有應(yīng)用帶來更高的可靠性。

新興汽車應(yīng)用的新需求

汽車通常都會(huì)搭載高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（adas）（包括車載攝像頭、超聲波感應(yīng)、lidar和雷達(dá)）、信息娛樂系統(tǒng)以及車載網(wǎng)絡(luò)等等，而這一切都需要依賴精確的時(shí)序。盡管mems振蕩器投產(chǎn)并應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的時(shí)間已長達(dá)十多年之久，但搭載adas的自動(dòng)駕駛汽車需要更為強(qiáng)大的功能，普通的時(shí)間同步器件顯然已無法勝任。

顯示了這些mems振蕩器中集成的模塊。

mems振蕩器中的各個(gè)模塊完美結(jié)合，在整個(gè)溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的時(shí)鐘頻率。

顯示了dsa2311雙輸出mems振蕩器如何同時(shí)為兩個(gè)元件提供時(shí)鐘。

microchip符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的1級(jí)mems振蕩器及其特性。

在pcb上，ic的可靠性最高。但包括晶振在內(nèi)的其他元件均尚未達(dá)到這一基準(zhǔn)水平。mems振蕩器已將振蕩器的可靠性提升至ic水平，這對(duì)汽車客戶來說大有裨益。自動(dòng)駕駛等應(yīng)用通常需要達(dá)到最高級(jí)別的可靠性，mems振蕩器解決方案成為了汽車供應(yīng)商的最佳選擇。

使用mems振蕩器來取代晶振，不妨再看看mems振蕩器所具備的諸多優(yōu)勢(shì)：更高的頻率穩(wěn)定性、節(jié)省空間、支持更高的溫度以及出色的抗沖擊和振動(dòng)能力等等。已有越來越多的汽車制造商因看重這些優(yōu)勢(shì)而轉(zhuǎn)為采用全新的mems振蕩器技術(shù)。