今天，車載遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)市場無疑是構(gòu)建在高價(jià)位的基礎(chǔ)上。豪華汽車買主已經(jīng)習(xí)慣可供選擇的導(dǎo)航前座應(yīng)用(如車載gps)及車內(nèi)系統(tǒng)(如onstar)。但高成本依然是向廣闊的大眾汽車市場提供低價(jià)格遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的明顯障礙。forrester research公司預(yù)測，到2006年近80%的新汽車將具有遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，但只有當(dāng)技術(shù)進(jìn)步驅(qū)使價(jià)格下降，使遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)達(dá)到日用品的出貨量時(shí)，我們才能實(shí)現(xiàn)這種普及率。

    現(xiàn)有的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)仍然維持高價(jià)位，這是因?yàn)樗枰煞至⒛K或子系統(tǒng)來執(zhí)行各種不同的特定功能，包括用戶界面(接口)、gps、移動(dòng)通信、驅(qū)動(dòng)信息系統(tǒng)、汽車故障診斷與預(yù)判、撞車事件數(shù)據(jù)記錄、遠(yuǎn)程診斷、電子計(jì)費(fèi)、交通數(shù)據(jù)、手機(jī)集成、路由與導(dǎo)航系統(tǒng)、智能汽車系統(tǒng)、航向推測、電子郵件收發(fā)、應(yīng)急維修以及定制新聞、體育和財(cái)金信息等。

    圖1： 現(xiàn)有的車載遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)。

    今天，這些功能子系統(tǒng)一般是由dsp、微處理器、微控制器、fpga或asic等器件實(shí)現(xiàn)的獨(dú)立子單元。通常，這些器件是向不同供應(yīng)商采購的，而且每種器件都要求有它們自己的存儲器、i/o、開發(fā)工具及操作系統(tǒng)等。這不可避免地導(dǎo)致遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的體積龐大、價(jià)格昂貴、開發(fā)時(shí)間冗長。

    給遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員施加更多壓力的另一個(gè)因素是系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷提高以及需要功能更豐富的信息處理應(yīng)用。今天，汽車配件供應(yīng)商和汽車制造商正在評估各種軟件內(nèi)容，以便為客戶提供更多的價(jià)值。軟件內(nèi)容開發(fā)將繼續(xù)成為汽車ic37中增長最快的一部分，并由此產(chǎn)生大量商機(jī)�；谲浖倪h(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)可以消除固定功能產(chǎn)品的局限，并允許汽車制造公司定期為他們的客戶“升級”可創(chuàng)造收入的新功能。

    因此，設(shè)計(jì)工程師如何能通過創(chuàng)新來降低系統(tǒng)成本與復(fù)雜性，同時(shí)又能充分利用軟件內(nèi)容開發(fā)的機(jī)會(huì)呢？adi公司的blackfin汽車遠(yuǎn)程信息處理平臺(ctp)是一種解決方案。

    blackfin ctp利用單個(gè)adi blackfin處理器的能力，并通過將許多遠(yuǎn)程信息處理任務(wù)集成到單個(gè)處理平臺上來減少遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的成本、尺寸和開發(fā)時(shí)間。

    憑借500 mhz(1000 mmac，> 500 dhrystone 2.1 mips)的處理性能，blackfin ctp可以取代眾多數(shù)量的單處理器子系統(tǒng)，并為遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)開發(fā)者提供恰到好處的處理能力。

    除了它的處理能力外，blackfin ctp處理器還能實(shí)現(xiàn)恰當(dāng)類型的并行功能，這是因?yàn)槠洫?dú)特的架構(gòu)整合了雙mac等信號處理屬性與經(jīng)典的risc屬性，如可以簡化微處理器編程模式與編程風(fēng)格的存儲器管理功能。blackfin處理器同時(shí)擁有任何risc微控制器所沒有的信號處理特性以及典型dsp所沒有的重要微控制器特征。因?yàn)閎lackfin處理器能同時(shí)很好地執(zhí)行信號處理與控制功能，所以它意味著需要這兩種功能的遠(yuǎn)程信息處理應(yīng)用第一次可以在單個(gè)類型的處理器上實(shí)現(xiàn)。

    總的來說，adi期望blackfin ctp能使遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的成本比目前至少降低50%，同時(shí)提供豐富的功能，包括gps、航向推測、文本朗讀、語音識別、回聲消除、降噪、藍(lán)牙連接、am/fm解碼及mp3音樂解碼等。

    開放式平臺

    優(yōu)越的處理性能與靈活的架構(gòu)同等重要，但并不是創(chuàng)造遠(yuǎn)程信息處理市場的充分條件。為了降低遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的部署與開發(fā)成本，adi已經(jīng)為系統(tǒng)和軟件開發(fā)人員創(chuàng)建了一種綜合的開放式平臺方法，以便他們能快速、無縫、方便地采用blackfin ctp。該平臺包括用于不同應(yīng)用的api、主機(jī)/處理器通信協(xié)議、廣泛的支持軟件包、完整的設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序、免許可費(fèi)的rtos以及blackfin ctp框架的源許可證書等。

    adi公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)blackfin ctp背后的所有第三方支持，以簡化遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)開發(fā)商的財(cái)政與開發(fā)關(guān)系。blackfin ctp的能力以及blackfin ctp集成框架的完全支持可以減少遠(yuǎn)程信息處理前端市場的開發(fā)時(shí)間和成本。

    例如，單個(gè)bla