L9615判別系統(tǒng)的故障
發(fā)布時(shí)間:2019/11/22 20:33:20 訪問(wèn)次數(shù):1004
L9615保護(hù)取最低相電壓。過(guò)壓保護(hù)采用反延時(shí)特性,即過(guò)電壓越高,動(dòng)作越快。欠壓保護(hù)一般采用固定延時(shí)。電源系統(tǒng)是允許過(guò)流的,但若過(guò)電流限制電路失效,實(shí)際電流超過(guò)限流極限時(shí)應(yīng)跳閘。在限流極限內(nèi)不應(yīng)跳閘,并且不應(yīng)有欠壓保護(hù)動(dòng)作。故在過(guò)流與欠壓保護(hù)之間應(yīng)有互鎖。
發(fā)電機(jī)電壓與電機(jī)轉(zhuǎn)速之間有明確的關(guān)系。轉(zhuǎn)速降低,電機(jī)電壓也下降,故發(fā)電系統(tǒng)調(diào)節(jié)點(diǎn)電壓降低,必須把欠速引起的低電壓和由系統(tǒng)故障引起的欠電壓∝Ⅳ)區(qū)別開來(lái)。
頻率異常和直流分量過(guò)大故障都是檢測(cè)單相電壓,它們多數(shù)由逆變器控制電路故障引起,少數(shù)由逆變橋主電路故障引起。前者采用固定延時(shí),后者為反延時(shí)。
其他故障保護(hù)項(xiàng)目有:發(fā)電機(jī)欠速(GUS);勵(lì)磁電流過(guò)大(OIF);發(fā)電機(jī)/變換器故
障(G£F);直流環(huán)節(jié)過(guò)電壓(LOV);微機(jī)監(jiān)視器故障(WDT);饋電線短路(FF)等。
如果微機(jī)監(jiān)視器(Microcomputer Watchdog Circuitry)失去信號(hào),表示微機(jī)系統(tǒng)工作失常,系統(tǒng)應(yīng)退出。饋電線短路故障采用差動(dòng)電流互感器檢測(cè),互感器分設(shè)于被保護(hù)的饋電線兩端,互感器副邊接成差動(dòng)電流保護(hù)環(huán),若饋電線短路,則保護(hù)環(huán)輸出電壓。
自檢測(cè)(BF)系統(tǒng),控制器內(nèi)的自檢測(cè)系統(tǒng)用于故障檢測(cè)和定位。自檢測(cè)系統(tǒng)包括兩部分:運(yùn)行自檢測(cè)和維護(hù)自檢測(cè)。運(yùn)行自檢測(cè)在系統(tǒng)運(yùn)行中工作,在系統(tǒng)故障跳閘時(shí)進(jìn)行故障隔離并記錄故障信息。所記錄的故障信息在需要時(shí)可讀出。維護(hù)自檢測(cè)對(duì)控制器本身的完整性進(jìn)行測(cè)試并顯示。
自檢測(cè)系統(tǒng)的基本功能是:檢測(cè)和隔離發(fā)電系統(tǒng)的故障;在非易失存儲(chǔ)器(NVM)中保持引起保護(hù)性跳閘原因的故障碼;在非易失存儲(chǔ)器中陸續(xù)寫人自檢系統(tǒng)的數(shù)據(jù)碼;在維修人員需要時(shí)顯示故障碼或數(shù)據(jù)碼;在控制單元的電路中進(jìn)行周期性測(cè)試,需要時(shí)顯示測(cè)試結(jié)果。自檢測(cè)可確定故障的可拆卸部件,也可判別是可拆卸部件故障還是檢測(cè)線或傳感器的故障。
運(yùn)行自檢測(cè)響應(yīng)兩種事件:保護(hù)性跳閘和斷路器命令操作。運(yùn)行自檢測(cè)還對(duì)控制器的運(yùn)行進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控(即合理性測(cè)試)。保護(hù)性跳問(wèn)應(yīng)判別何處跳閘和哪個(gè)部件導(dǎo)致跳閘。如果不能判斷哪個(gè)可拆卸部件故障,則也應(yīng)指出故障所在的區(qū)域。
運(yùn)行自檢測(cè)中還對(duì)斷路器的命令操作進(jìn)行監(jiān)控,判斷斷路器是否確實(shí)動(dòng)作。在飛機(jī)交流電源中斷路器有兩種:發(fā)電機(jī)斷路器GCB或輔助電源斷路器APB和匯流條聯(lián)接斷路器BTB。
運(yùn)行自檢測(cè)中,對(duì)發(fā)電系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控主要用于判別系統(tǒng)的故障,但不會(huì)導(dǎo)致保護(hù)跳閘。它對(duì)控制器的電路狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,判別其是否在允許的范圍內(nèi),若超出允許范圍,立即進(jìn)行故障隔離,區(qū)別故障的可拆卸部件。控制器的監(jiān)控項(xiàng)目有:控制器內(nèi)的電源;電流檢測(cè)電路;斷路器電路;發(fā)電機(jī)滑油溫度;軸承溫度;滑油壓力;冷卻閥門;GCB/APB、BTB、αR的狀態(tài);發(fā)電機(jī)控制開關(guān);BTB控制開關(guān);發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈電壓與電流和串行通信電路等。
維護(hù)自檢測(cè)有:數(shù)字輸人電路;輸入電壓與電流;頻率檢測(cè)電路和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路等。
合理的組件結(jié)構(gòu)還可使新容量的變換器更快地應(yīng)用于電源系統(tǒng)中,因?yàn)樾伦儞Q器可以選取不同數(shù)量的電容構(gòu)成直流濾波電容組件;可以選取不同疊片厚度的鐵芯和繞組匝數(shù)構(gòu)成交流濾波電感;可以選取不同數(shù)量的功率晶體管并聯(lián);可以選取不同容量和數(shù)量的中點(diǎn)形成變壓器;在相同功率組件時(shí)采用不同的冷卻方式和介質(zhì)流量可以構(gòu)成不同容量的變換器。
分析變速恒頻電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。
對(duì)照恒速恒頻電源系統(tǒng)中調(diào)壓器的分析方法,試分析GCCU中調(diào)壓器的工作原理。
簡(jiǎn)要分析變速恒頻電源系統(tǒng)中故障保護(hù)種類及其保護(hù)方法。
深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/
L9615保護(hù)取最低相電壓。過(guò)壓保護(hù)采用反延時(shí)特性,即過(guò)電壓越高,動(dòng)作越快。欠壓保護(hù)一般采用固定延時(shí)。電源系統(tǒng)是允許過(guò)流的,但若過(guò)電流限制電路失效,實(shí)際電流超過(guò)限流極限時(shí)應(yīng)跳閘。在限流極限內(nèi)不應(yīng)跳閘,并且不應(yīng)有欠壓保護(hù)動(dòng)作。故在過(guò)流與欠壓保護(hù)之間應(yīng)有互鎖。
發(fā)電機(jī)電壓與電機(jī)轉(zhuǎn)速之間有明確的關(guān)系。轉(zhuǎn)速降低,電機(jī)電壓也下降,故發(fā)電系統(tǒng)調(diào)節(jié)點(diǎn)電壓降低,必須把欠速引起的低電壓和由系統(tǒng)故障引起的欠電壓∝Ⅳ)區(qū)別開來(lái)。
頻率異常和直流分量過(guò)大故障都是檢測(cè)單相電壓,它們多數(shù)由逆變器控制電路故障引起,少數(shù)由逆變橋主電路故障引起。前者采用固定延時(shí),后者為反延時(shí)。
其他故障保護(hù)項(xiàng)目有:發(fā)電機(jī)欠速(GUS);勵(lì)磁電流過(guò)大(OIF);發(fā)電機(jī)/變換器故
障(G£F);直流環(huán)節(jié)過(guò)電壓(LOV);微機(jī)監(jiān)視器故障(WDT);饋電線短路(FF)等。
如果微機(jī)監(jiān)視器(Microcomputer Watchdog Circuitry)失去信號(hào),表示微機(jī)系統(tǒng)工作失常,系統(tǒng)應(yīng)退出。饋電線短路故障采用差動(dòng)電流互感器檢測(cè),互感器分設(shè)于被保護(hù)的饋電線兩端,互感器副邊接成差動(dòng)電流保護(hù)環(huán),若饋電線短路,則保護(hù)環(huán)輸出電壓。
自檢測(cè)(BF)系統(tǒng),控制器內(nèi)的自檢測(cè)系統(tǒng)用于故障檢測(cè)和定位。自檢測(cè)系統(tǒng)包括兩部分:運(yùn)行自檢測(cè)和維護(hù)自檢測(cè)。運(yùn)行自檢測(cè)在系統(tǒng)運(yùn)行中工作,在系統(tǒng)故障跳閘時(shí)進(jìn)行故障隔離并記錄故障信息。所記錄的故障信息在需要時(shí)可讀出。維護(hù)自檢測(cè)對(duì)控制器本身的完整性進(jìn)行測(cè)試并顯示。
自檢測(cè)系統(tǒng)的基本功能是:檢測(cè)和隔離發(fā)電系統(tǒng)的故障;在非易失存儲(chǔ)器(NVM)中保持引起保護(hù)性跳閘原因的故障碼;在非易失存儲(chǔ)器中陸續(xù)寫人自檢系統(tǒng)的數(shù)據(jù)碼;在維修人員需要時(shí)顯示故障碼或數(shù)據(jù)碼;在控制單元的電路中進(jìn)行周期性測(cè)試,需要時(shí)顯示測(cè)試結(jié)果。自檢測(cè)可確定故障的可拆卸部件,也可判別是可拆卸部件故障還是檢測(cè)線或傳感器的故障。
運(yùn)行自檢測(cè)響應(yīng)兩種事件:保護(hù)性跳閘和斷路器命令操作。運(yùn)行自檢測(cè)還對(duì)控制器的運(yùn)行進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控(即合理性測(cè)試)。保護(hù)性跳問(wèn)應(yīng)判別何處跳閘和哪個(gè)部件導(dǎo)致跳閘。如果不能判斷哪個(gè)可拆卸部件故障,則也應(yīng)指出故障所在的區(qū)域。
運(yùn)行自檢測(cè)中還對(duì)斷路器的命令操作進(jìn)行監(jiān)控,判斷斷路器是否確實(shí)動(dòng)作。在飛機(jī)交流電源中斷路器有兩種:發(fā)電機(jī)斷路器GCB或輔助電源斷路器APB和匯流條聯(lián)接斷路器BTB。
運(yùn)行自檢測(cè)中,對(duì)發(fā)電系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控主要用于判別系統(tǒng)的故障,但不會(huì)導(dǎo)致保護(hù)跳閘。它對(duì)控制器的電路狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,判別其是否在允許的范圍內(nèi),若超出允許范圍,立即進(jìn)行故障隔離,區(qū)別故障的可拆卸部件?刂破鞯谋O(jiān)控項(xiàng)目有:控制器內(nèi)的電源;電流檢測(cè)電路;斷路器電路;發(fā)電機(jī)滑油溫度;軸承溫度;滑油壓力;冷卻閥門;GCB/APB、BTB、αR的狀態(tài);發(fā)電機(jī)控制開關(guān);BTB控制開關(guān);發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈電壓與電流和串行通信電路等。
維護(hù)自檢測(cè)有:數(shù)字輸人電路;輸入電壓與電流;頻率檢測(cè)電路和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路等。
合理的組件結(jié)構(gòu)還可使新容量的變換器更快地應(yīng)用于電源系統(tǒng)中,因?yàn)樾伦儞Q器可以選取不同數(shù)量的電容構(gòu)成直流濾波電容組件;可以選取不同疊片厚度的鐵芯和繞組匝數(shù)構(gòu)成交流濾波電感;可以選取不同數(shù)量的功率晶體管并聯(lián);可以選取不同容量和數(shù)量的中點(diǎn)形成變壓器;在相同功率組件時(shí)采用不同的冷卻方式和介質(zhì)流量可以構(gòu)成不同容量的變換器。
分析變速恒頻電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。
對(duì)照恒速恒頻電源系統(tǒng)中調(diào)壓器的分析方法,試分析GCCU中調(diào)壓器的工作原理。
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