輸入的PIR模擬信號首先通過ADC轉換成數字信號，濾波后傳輸給內部邏輯電路進行運算，當芯片達到觸發(fā)條件之后，推挽結構的MTRG管腳輸出一個觸發(fā)事件，即高電平信號來驅動外部單片機或者其他負載電路。

MTRG的輸出高電平保持時間以及傳感器靈敏度閾值可以通過電阻分壓來設定，內部7位ADC再采集引腳電平信號進行后續(xù)分析處理。

同時，芯片提供DOCI通信接口和自檢模式，方便用戶開發(fā)及量產測試。

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靈活且可擴展的平臺，允許設計人員擴展其設計的性能和范圍。

利用豐富的板載I/O連接，設計人員可以輕松添加或更改毫米波雷達、視覺和激光雷達傳感器功能。

利用BlueBox 3.0 SDE中提供的集成和支持，以及恩智浦的eIQ Auto機器學習工具包，在加速器方案上提高性能表現（例如Kalray Coolidge™ MPPA®）

延續(xù)BlueBox 2.0上一致的開發(fā)路徑，加上可擴展的處理能力和軟件兼容性，使設計人員可為多種用戶定義應用和汽車創(chuàng)建系統(tǒng)設計，并不斷更新。

雙級濾波器系列主要適合行業(yè)中常見的具有超高電磁兼容輻射的應用。

典型應用包括用于自動生產、電機驅動器和工業(yè)廠房機械的機器和系統(tǒng)。這些功能強大的濾波器還是用于控制電機的現代變頻器的首選配件。

FMBC EP系列配有螺絲端子，可安全地接線，而金屬法蘭則確保了濾波器擰緊到底盤后具有出色的接地性能。

這些濾波器均通過了ENEC和cURus認證，推薦應用場合的電壓最高可達520VAC，甚至是760VAC。

(素材來源：ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）