信號(hào)調(diào)節(jié)算法和接口選項(xiàng)-70dBm至20dBm的寬動(dòng)態(tài)范圍
發(fā)布時(shí)間:2021/5/22 8:26:17 訪問(wèn)次數(shù):436
A17700可針對(duì)當(dāng)今高效汽車設(shè)計(jì)中多種關(guān)鍵應(yīng)用的電阻性橋式壓力傳感器進(jìn)行配置,這些包括從渦輪增壓、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、或汽油直噴(GDI)動(dòng)態(tài)制動(dòng)系統(tǒng)(DBS)等高壓系統(tǒng),到制動(dòng)助力器、電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)和自動(dòng)變速箱油管理等中低壓系統(tǒng)。
用于電阻性橋式壓力傳感器的汽車級(jí)接口IC A17700,這款產(chǎn)品建立在Allegro數(shù)十年汽車傳感器專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)之上,集成有業(yè)界一流的信號(hào)調(diào)節(jié)算法和靈活的接口選項(xiàng),可提供出眾的性能和更高系統(tǒng)效率,所有這些都以小巧封裝尺寸實(shí)現(xiàn)。
新型R&S NRP67S和R&S NRP67SN功率探頭在二極管功率探頭的基礎(chǔ)上引入了前所未有的頻率范圍:50 MHz~67 GHz。
這種三通道技術(shù)讓擁有最小尺寸和重量的高靈敏度便攜式儀器實(shí)現(xiàn)了極其快速和準(zhǔn)確的功率測(cè)量。
借助羅德與施瓦茨獨(dú)特的三通道二極管技術(shù)的優(yōu)勢(shì),再結(jié)合-70dBm至20dBm的寬動(dòng)態(tài)范圍,以及每秒10000次的高測(cè)量速度,用戶能從極快速的功率測(cè)量以及極佳的精度和動(dòng)態(tài)范圍中受益,而這些益處之前在這些頻率下是不可能實(shí)現(xiàn)的。
(素材來(lái)源:ttic和eccn.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。特別感謝)
A17700可針對(duì)當(dāng)今高效汽車設(shè)計(jì)中多種關(guān)鍵應(yīng)用的電阻性橋式壓力傳感器進(jìn)行配置,這些包括從渦輪增壓、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、或汽油直噴(GDI)動(dòng)態(tài)制動(dòng)系統(tǒng)(DBS)等高壓系統(tǒng),到制動(dòng)助力器、電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)和自動(dòng)變速箱油管理等中低壓系統(tǒng)。
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