傳感器數(shù)據(jù)端口具有較高的信號(hào)完整性以及簡(jiǎn)單的接口便于實(shí)現(xiàn)快速系統(tǒng)集成。

不再需要為每一項(xiàng)功能安裝對(duì)應(yīng)的傳感器，也不再需要昂貴的車載激光雷達(dá)和攝像頭。只要一顆芯片就足夠，即可滿足所有歐洲NCAP 2023和2025的要求。

為了實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，達(dá)到駕駛員完全不用直接控制車輛的程度，就需要開發(fā)能夠提供360°實(shí)時(shí)視角的傳感系統(tǒng)。開發(fā)這些能力就需要在半導(dǎo)體技術(shù)、射頻系統(tǒng)操作和信號(hào)處理等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，這款4D成像雷達(dá)芯片在全球數(shù)首創(chuàng)。

制造商:Taiwan Semiconductor產(chǎn)品種類:整流器RoHS: 封裝 / 箱體:TO-220-3系列:封裝:Tube產(chǎn)品:Rectifiers商標(biāo):Taiwan Semiconductor產(chǎn)品類型:Rectifiers2000子類別:Diodes & Rectifiers單位重量:6 g

4D傳感器使用時(shí)間變量來分析3D環(huán)境的高度。這樣可以幫助探測(cè)和識(shí)別道路上的靜止物體。

如果能夠以更高的精度和清晰度掃描車輛周圍的路邊環(huán)境，車載電子設(shè)備就能夠解釋更多的數(shù)據(jù)，這就要求ADAS應(yīng)用具有更高的處理速度。這樣的結(jié)果將更為可靠。

Vayyar的“片上雷達(dá)（radar-on-chip）”還集成內(nèi)置DSP和MCU,用于實(shí)時(shí)信號(hào)處理，無需外部CPU。

最新的歐洲新車評(píng)價(jià)規(guī)范（NCAP）要求改進(jìn)對(duì)行人的檢測(cè)。支持9種不同的歐洲NCAP ADAS要求，用于保護(hù)行人、自行車騎手和摩托車騎手。

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