低壓檢測和計算機(jī)正常運行(COP)模塊可耐受42V的甩負(fù)載
發(fā)布時間:2022/6/16 19:34:57 訪問次數(shù):129
8位嵌入式USB系列產(chǎn)品增加了更高性能和集成度。這個日益增長的系列中的8種器件帶有全速USB器件控制器,使客戶可以快速實現(xiàn)串行通信的升級和標(biāo)準(zhǔn)化。S08JM60系列提供24MHz的總線頻率、高達(dá)60KB的閃存和12信道12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)。這些器件還包括集成的USB收發(fā)信機(jī),因此不需要芯片外組件,可幫助客戶節(jié)約成本、開發(fā)時間和主板空間。
S08JM60系列包括幾種系統(tǒng)保護(hù)特性,如低壓檢測和計算機(jī)正常運行(COP)模塊。這些特性使USB器件非常適合需要高度可靠性和連接的低端工業(yè)控制應(yīng)用,如PC外圍設(shè)備、建筑和照明控制系統(tǒng)、測試和測量系統(tǒng)及醫(yī)療監(jiān)控器件。
該器件高度模塊化,提高了系統(tǒng)的靈活性,可以級聯(lián)多片MAX13036實現(xiàn)更多開關(guān)的監(jiān)控。
MAX13036可工作在6V至26V電池電壓下,可耐受42V的甩負(fù)載;獨立的2.7V至5.5V邏輯輸入可用于設(shè)置接口電壓。器件采用RoHS兼容、無鉛、5mm x 5mm、28引腳TQFN封裝,規(guī)定工作在-40°C至+125°C汽車級溫度范圍。
它可以對主要用于環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域2μm波段半導(dǎo)體激光器進(jìn)行測量,對改善近紅外半導(dǎo)體激光器的性能與擴(kuò)展它的應(yīng)用提供有效幫助,從而有助于解決環(huán)境監(jiān)測過程中測量分辨率、測量速度、可操作性與維護(hù)等問題,繼而為提高環(huán)境監(jiān)測工作的效率提供幫助。
波音737實際飛行過程中的座艙高度剖面,自動模式工作程序自動模式下,增系統(tǒng)利用起落架“空/地”感就應(yīng)地面預(yù)增壓程序,這個程序用于飛機(jī)起飛前或著陸接地前進(jìn)行預(yù)增壓。
這時,“飛行電門”處于“飛行”位,但起落架“空/地”感應(yīng)電門仍在“地”位,控制器輸出一個使座艙高度低于機(jī)場高度189n的偏壓信號,迫使排氣活門部分關(guān)閉,座艙建立0.1psi的余壓。
8位嵌入式USB系列產(chǎn)品增加了更高性能和集成度。這個日益增長的系列中的8種器件帶有全速USB器件控制器,使客戶可以快速實現(xiàn)串行通信的升級和標(biāo)準(zhǔn)化。S08JM60系列提供24MHz的總線頻率、高達(dá)60KB的閃存和12信道12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)。這些器件還包括集成的USB收發(fā)信機(jī),因此不需要芯片外組件,可幫助客戶節(jié)約成本、開發(fā)時間和主板空間。
S08JM60系列包括幾種系統(tǒng)保護(hù)特性,如低壓檢測和計算機(jī)正常運行(COP)模塊。這些特性使USB器件非常適合需要高度可靠性和連接的低端工業(yè)控制應(yīng)用,如PC外圍設(shè)備、建筑和照明控制系統(tǒng)、測試和測量系統(tǒng)及醫(yī)療監(jiān)控器件。
該器件高度模塊化,提高了系統(tǒng)的靈活性,可以級聯(lián)多片MAX13036實現(xiàn)更多開關(guān)的監(jiān)控。
MAX13036可工作在6V至26V電池電壓下,可耐受42V的甩負(fù)載;獨立的2.7V至5.5V邏輯輸入可用于設(shè)置接口電壓。器件采用RoHS兼容、無鉛、5mm x 5mm、28引腳TQFN封裝,規(guī)定工作在-40°C至+125°C汽車級溫度范圍。
它可以對主要用于環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域2μm波段半導(dǎo)體激光器進(jìn)行測量,對改善近紅外半導(dǎo)體激光器的性能與擴(kuò)展它的應(yīng)用提供有效幫助,從而有助于解決環(huán)境監(jiān)測過程中測量分辨率、測量速度、可操作性與維護(hù)等問題,繼而為提高環(huán)境監(jiān)測工作的效率提供幫助。
波音737實際飛行過程中的座艙高度剖面,自動模式工作程序自動模式下,增系統(tǒng)利用起落架“空/地”感就應(yīng)地面預(yù)增壓程序,這個程序用于飛機(jī)起飛前或著陸接地前進(jìn)行預(yù)增壓。
這時,“飛行電門”處于“飛行”位,但起落架“空/地”感應(yīng)電門仍在“地”位,控制器輸出一個使座艙高度低于機(jī)場高度189n的偏壓信號,迫使排氣活門部分關(guān)閉,座艙建立0.1psi的余壓。
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