AUDO FUTURE產(chǎn)品系列,該產(chǎn)品系列能夠用于計劃投放市場歐6標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

屆時柴油引擎汽車的氮氧化物排放量將再次降低55%--只有具備更加強大的計算能力和采用創(chuàng)新的直噴壓電系統(tǒng)才能滿足要求。直噴壓電系統(tǒng)在每個汽缸沖程中以16種不同的劑量噴射燃料。

為了滿足這個充滿挑戰(zhàn)性的要求，AUDO FUTURE微控制器的內(nèi)存比當(dāng)前微控制器的內(nèi)存提高了一倍，計算能力提高三分之一。416個端口、多個數(shù)/模轉(zhuǎn)換器和2個處理器可確保它們?nèi)婵刂埔妗?/span>

新器件的另一特點是擁有非常低的靜態(tài)電流，典型值為80微安，能夠在把所測量的實際電流轉(zhuǎn)換成為所需輸入檢測電流的過程中降低誤差和總功耗。

直流電源的缺點：

高空換向困難(對直流發(fā)電機)。

產(chǎn)生噪音和干擾(電刷和換向器)。

電壓變換困難,變換效率低。

功率小,一般不超過13,5kW。

由于電壓低,配電導(dǎo)線粗,重量重(對較大容量發(fā)電機)。

功率/重量比小,直流―啟動發(fā)電機的功率/重量比僅為0.7,變頻交流電源為2.5,恒速恒頻交流電源為1.9。

BlueCore5-多媒體適用于各種先進(jìn)且高質(zhì)量音頻的車載應(yīng)用。在免提模式下，它利用整合的數(shù)字信號處理器（DSP）來提供同類最佳的回聲消除功能，而在音樂播放模式下，它則利用整合的CODEC來實現(xiàn)-95dB的信噪比。

其完全整合的濾波器可提供大帶寬和多種接收選擇的最佳結(jié)合，這就使工業(yè)應(yīng)用所需的較遠(yuǎn)的發(fā)射和接收距離成為了可能。這些全透明的接收器可以通過一個獨立的微控制器來運轉(zhuǎn)，進(jìn)行位元的核對和模式的檢測。此外，這些集成電路較大的振動幅度可支持成本極低的石英晶體的使用。