由于鋰是所有金屬中質(zhì)量最小，電極電位最低，所以由鋰組成的電池具有開(kāi)路電壓高、高能量比和容量大的特點(diǎn)，鋰電池一直以來(lái)都是新能源汽車(chē)廠商青睞的動(dòng)力電池。

因此，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的興起無(wú)疑將給國(guó)內(nèi)的鋰電池行業(yè)帶來(lái)數(shù)十倍的需求增長(zhǎng)。

鋰電池主要由4部分構(gòu)成，分別為電極、電解液、隔膜和包裝材料。目前國(guó)內(nèi)包裝材料和石墨負(fù)極技術(shù)相對(duì)成熟，成本占比不高。

鋰離子電池的核心材料主要是正極材料、電解液和隔膜。正極材料占鋰電池成本的40%，電解液和隔膜成本占比分別為10%和20%。

目前，該技術(shù)有芯片以及應(yīng)用軟件兩種預(yù)定解決方案，在年內(nèi)將其實(shí)用化，今后這項(xiàng)技術(shù)有望被廣泛運(yùn)用于手機(jī)通話、視頻攝影、錄音、消防以及災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)使用的無(wú)線通信等戶(hù)外設(shè)備領(lǐng)域。

目前，雖然有一些手機(jī)廠商為用戶(hù)提供了降噪耳機(jī)，但用戶(hù)實(shí)際使用情況卻并不明顯。為此日本NEC公司近日就研發(fā)出了一種可內(nèi)置在手機(jī)里的新型降噪技術(shù)。

將為全球5G網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)、5G網(wǎng)絡(luò)商業(yè)化和幫助組制定5G網(wǎng)絡(luò)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)增加活力。

這種新的無(wú)線技術(shù)將能夠讓用戶(hù)訪問(wèn)比目前的第四代網(wǎng)絡(luò)速度更快的數(shù)據(jù)流，在不到一秒鐘的時(shí)間里下載一部完整的電影。采用這個(gè)新的平臺(tái)，用戶(hù)能夠以每秒數(shù)十GB的速度上傳和下載數(shù)據(jù)。相比之下，目前第四代LTE服務(wù)的速度是每秒75MB。