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30kV/μs共模瞬變抗擾度可在有噪聲環(huán)境中提供可靠數(shù)據(jù)傳輸

發(fā)布時間:2023/8/3 21:37:06 訪問次數(shù):45

除顫儀和ECG監(jiān)護(hù)儀設(shè)計面臨的一項挑戰(zhàn)是ECG輸入放大器必須承受心臟復(fù)蘇過程中的高壓脈沖。這些脈沖很容易損壞用于捕獲毫伏級心電信號的高靈敏度電子電路。

為防止此類損害發(fā)生,需要在每路通道配置氣體放電管(GDT)和/或瞬態(tài)電壓抑制(TVS)器件,以及ESD保護(hù)二極管等多組件架構(gòu)的三重保護(hù)。

而且,該方案產(chǎn)生的漏電流(關(guān)鍵參數(shù))相對較高,大約為1-2nA。

該器件在承受100,000次以上的除顫脈沖后,仍可保持漏電流低于10pA (比GDT/TVS降低100倍)。

ISL32704E特性和規(guī)格:

4Mbps數(shù)據(jù)速率實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸

2.5kVRMS隔離電壓(按照UL 1577 標(biāo)準(zhǔn))和600VRMS工作電壓(按照VDE 0884標(biāo)準(zhǔn))

支持3V - 5V電源

單一負(fù)載(single unit load)允許總線上的器件可達(dá)32個

50kV/μs(典型值)、30kV/μs(最小值)共模瞬變抗擾度可在有噪聲的環(huán)境中提供可靠的數(shù)據(jù)傳輸

提供44,000年隔離壽命

15kV ESD總線引腳保護(hù)

低EMC占位空間

熱關(guān)斷保護(hù)功能可防止總線爭用期間的損壞,或線路短路時造成總線電流過大而引起的損壞

工作溫度范圍:-40°C至+85°C

滿足或超出ANSI RS-485標(biāo)準(zhǔn)的要求

正在進(jìn)行VDE V0884-11認(rèn)證

A1337還集成了轉(zhuǎn)數(shù)計數(shù)器和低功耗模式功能。低功耗模式可以使器件直接連接到汽車電池,在汽車處于斷電(Key-off)狀態(tài)時盡可能降低功耗。當(dāng)芯片處于低功耗模式時,轉(zhuǎn)數(shù)計數(shù)器功能允許芯片跟蹤電機(jī)45°或180°轉(zhuǎn)動,即使汽車處于斷電狀態(tài),芯片也可以對電機(jī)位置進(jìn)行跟蹤。

A1337和A1338可以提供兩種封裝選項:集成單芯片的14引腳TSSOP封裝和集成雙芯片24引腳TSSOP封裝。兩種封裝都不含鉛,引線框采用100%霧錫電鍍。

這兩款器件適用于需要0到360°角度測量的汽車應(yīng)用,如電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)、安全帶馬達(dá)位置系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動PRNDL及節(jié)氣門系統(tǒng)等等。

深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com

除顫儀和ECG監(jiān)護(hù)儀設(shè)計面臨的一項挑戰(zhàn)是ECG輸入放大器必須承受心臟復(fù)蘇過程中的高壓脈沖。這些脈沖很容易損壞用于捕獲毫伏級心電信號的高靈敏度電子電路。

為防止此類損害發(fā)生,需要在每路通道配置氣體放電管(GDT)和/或瞬態(tài)電壓抑制(TVS)器件,以及ESD保護(hù)二極管等多組件架構(gòu)的三重保護(hù)。

而且,該方案產(chǎn)生的漏電流(關(guān)鍵參數(shù))相對較高,大約為1-2nA。

該器件在承受100,000次以上的除顫脈沖后,仍可保持漏電流低于10pA (比GDT/TVS降低100倍)。

ISL32704E特性和規(guī)格:

4Mbps數(shù)據(jù)速率實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸

2.5kVRMS隔離電壓(按照UL 1577 標(biāo)準(zhǔn))和600VRMS工作電壓(按照VDE 0884標(biāo)準(zhǔn))

支持3V - 5V電源

單一負(fù)載(single unit load)允許總線上的器件可達(dá)32個

50kV/μs(典型值)、30kV/μs(最小值)共模瞬變抗擾度可在有噪聲的環(huán)境中提供可靠的數(shù)據(jù)傳輸

提供44,000年隔離壽命

15kV ESD總線引腳保護(hù)

低EMC占位空間

熱關(guān)斷保護(hù)功能可防止總線爭用期間的損壞,或線路短路時造成總線電流過大而引起的損壞

工作溫度范圍:-40°C至+85°C

滿足或超出ANSI RS-485標(biāo)準(zhǔn)的要求

正在進(jìn)行VDE V0884-11認(rèn)證

A1337還集成了轉(zhuǎn)數(shù)計數(shù)器和低功耗模式功能。低功耗模式可以使器件直接連接到汽車電池,在汽車處于斷電(Key-off)狀態(tài)時盡可能降低功耗。當(dāng)芯片處于低功耗模式時,轉(zhuǎn)數(shù)計數(shù)器功能允許芯片跟蹤電機(jī)45°或180°轉(zhuǎn)動,即使汽車處于斷電狀態(tài),芯片也可以對電機(jī)位置進(jìn)行跟蹤。

A1337和A1338可以提供兩種封裝選項:集成單芯片的14引腳TSSOP封裝和集成雙芯片24引腳TSSOP封裝。兩種封裝都不含鉛,引線框采用100%霧錫電鍍。

這兩款器件適用于需要0到360°角度測量的汽車應(yīng)用,如電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)、安全帶馬達(dá)位置系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動PRNDL及節(jié)氣門系統(tǒng)等等。

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