空氣速度略有減小(空氣經(jīng)過壓氣機各級轉(zhuǎn)子和靜子的速度變化見壓氣機部分)。

板,是專門設(shè)計的表面上有許多小孔,減少噪音。風(fēng)扇機匣和風(fēng)扇葉片接觸的區(qū)域用軟材料制造,防止葉片損壞,即防摩罩。

壓氣機轉(zhuǎn)子和葉輪的平衡是一項極為重要的工作。鑒于旋轉(zhuǎn)速度高和材料的質(zhì)量,任何不平衡都會影響旋轉(zhuǎn)組件的軸承和發(fā)動機的工作。風(fēng)扇也需要平衡,當(dāng)出現(xiàn)振動值大或者風(fēng)扇葉片更換,需要進行配平。通常是在進氣整流錐后面一排螺釘孔擰人不同長度的平衡螺釘實現(xiàn)。

活塞式發(fā)動機的壓縮、燃燒在氣缸內(nèi)進行,是等容加熱循環(huán),或稱奧托循環(huán)。

在活塞式發(fā)動機中,空氣是間斷的進人氣缸,氣體的壓縮、燃燒和膨脹過程發(fā)生在同一氣缸中�；钊桨l(fā)動機把氣體膨脹產(chǎn)生的功率轉(zhuǎn)變?yōu)榍S轉(zhuǎn)動的功率。航空用的活塞式發(fā)動機必須使用減速器和螺旋槳才能使發(fā)動機獲得推進力。

差分放大器提供了正端和負端的真正遠端輸出電壓檢測，從而可在不受PCB IR損耗影響的情況下實現(xiàn)高準確度調(diào)節(jié)(高達±500mV)。

此外，112電路、三插槽直角連接頭也帶有焊接端子，是任何需要較多電路數(shù)目的ECU應(yīng)用的理想選擇。這兩款連接頭均由具有抗水解性(hydrolytically stable)和高阻燃性的UL 94V-0塑料材料制造，適用于環(huán)氧粘膠，因而是密封應(yīng)用的理想選擇。

一款引腳兼容的154電路連接頭，以及32及112電路焊接安裝連接頭。

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