隨著城市環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重，汽車尾氣的控制越來(lái)越受到人們的重視，很多國(guó)家都開(kāi)展了電動(dòng)汽車的研究。但是電動(dòng)汽車存在續(xù)駛里程短、動(dòng)力性能差等弱點(diǎn)，加之成本太高，目前還無(wú)法大批量投入市場(chǎng)。為了兼顧傳統(tǒng)燃油汽車和電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外都開(kāi)始進(jìn)行混合動(dòng)力汽車的研究。

由于混合動(dòng)力汽車有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與整車控制單元（VCU）之間的信息交換與協(xié)調(diào)就顯得尤其重要。

CAN（Controller Area Network）總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇，具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、可靠性高、抗干擾性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作性好、價(jià)格低廉等特點(diǎn)，因此被廣泛用于工業(yè)控制中。

Cyclone®III LS FPGA開(kāi)發(fā)套件提供的硬件和軟件解決方案，用戶可以進(jìn)行Altera Cyclone III LS FPGA原型開(kāi)發(fā)，測(cè)試設(shè)計(jì)。這是功耗最低的FPGA，200K邏輯單元(LE)的靜態(tài)功耗不到0.25W。在安全問(wèn)題非常重要的很多工業(yè)應(yīng)用中，用戶可以使用Cyclone III LS FPGA的冗余和信息安全功能。

Cyclone III LS FPGA開(kāi)發(fā)套件利用了器件精選的安全功能。套件中的防篡改設(shè)計(jì)實(shí)例利用外部Altera®MAX®II CPLD作為配置管理器來(lái)使用被動(dòng)和主動(dòng)安全功能。編程文件加密和JTAG端口保護(hù)提供了防止保密設(shè)計(jì)文件被盜取的被動(dòng)層，而CRC錯(cuò)誤探測(cè)功能和內(nèi)部振蕩器則幫助設(shè)計(jì)人員開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序來(lái)主動(dòng)監(jiān)視工作過(guò)程中是否出現(xiàn)設(shè)計(jì)篡改。

L9952GXP是具有先進(jìn)的接觸監(jiān)視和外設(shè)功能而又包含了兩個(gè)低壓降穩(wěn)壓器的功率管理集成電路,采用標(biāo)準(zhǔn)的24位SPI來(lái)控制工作模式,并提供診斷功能. 

L9952GXP具有視窗看門狗和自動(dòng)防故障輸出以及中斷輸出,LIN 2.1兼容的收發(fā)器. 

L9952GXP還集成了5個(gè)高邊驅(qū)動(dòng)器,2個(gè)繼電器驅(qū)動(dòng)器,并具有短路保護(hù)功能以及溫度告警和熱關(guān)斷特性.

開(kāi)發(fā)套件中有一塊基于Cyclone III LS EP3CLS200F780C7N FPGA的開(kāi)發(fā)板，開(kāi)發(fā)套件版Quartus®II設(shè)計(jì)軟件的一年許可，還可以使用Altera的MegaCore®IP庫(kù)，包括Nios®II嵌入式設(shè)計(jì)包。