故障狀態(tài)模塊的兩個組件（每個都外置）監(jiān)控浪涌保護模塊的狀態(tài)。這里有兩個區(qū)塊，分別用于本安電路和來自/到達安全區(qū)域的信號。

M-LB-4000包括兩段式浪涌保護和兩段式故障狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。

保護模塊包含了所有的保護組件。在基本模塊保持運行的情況下，無需工具即可更換。設(shè)備前端面板上有一個狀態(tài)指示燈。拔出保護模塊時，相關(guān)信號電路仍通過DIN安裝導軌上的基礎(chǔ)模塊相互連接。斷開過程不會導致任何信號中斷，這意味著可以在不影響設(shè)備運行的情況下更換保護模塊。

M-LB-4000浪涌保護系統(tǒng)集成了多個功能——模塊化、環(huán)路斷開和信號線故障監(jiān)控功能，可達到SIL 3級（基于IEC/EN 61508標準）。

TSZ151現(xiàn)已投入量產(chǎn)，有SC70-5微型封裝和SOT23-5封裝可選。

安全剪切銷可在以下情況斷開:當飛機未放起落架迫降時,若發(fā)動機觸碰地面并承受較大的水平撞擊力時,A、B點處的剪切銷斷開,防止較大的水平阻力造成飛機結(jié)構(gòu)損壞;

軌到軌輸入和輸出有助于最大限度地提高動態(tài)范圍。該運算放大器還具有非常低的功耗，在5V電壓下僅消耗210μA，而低電源電壓特性可以延長電池的續(xù)航時間。

憑借-40°C至+125°C的寬工作溫度范圍，設(shè)計人員可以在惡劣環(huán)境以及長負荷曲線應用中使用TSZ151，典型應用領(lǐng)域包括工業(yè)、服務(wù)器和電信基礎(chǔ)設(shè)施電源中的反饋電路，以及汽車高精度信號調(diào)節(jié)和電源轉(zhuǎn)換電路。

TSZ151符合AEC-Q100 標準，并享受10年產(chǎn)品滾動壽命計劃，保證長期產(chǎn)品支持。