汽車毫米波雷達(dá)頻段為24GHz和77GHz,其中77GHz毫米波雷達(dá)是汽車前向遠(yuǎn)程探測(cè)的主流方案，而24GHz毫米波雷達(dá)主要用作車后向和側(cè)向的近程探測(cè)。

因此，它很好地彌補(bǔ)了如紅外、激光、超聲波、攝像頭等其他傳感器，在車載應(yīng)用中的短板，率先成為ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的主要傳感器。

雖然與24G雷達(dá)相比，77G雷達(dá)的檢測(cè)距離遠(yuǎn)，體積小，更易于安裝，功耗低，對(duì)于行人和自行車以及物體監(jiān)測(cè)的效果優(yōu)于24G雷達(dá)，這就意味著在更多的應(yīng)用場(chǎng)景上，它可以提供更安全、更優(yōu)良的性能。

因此，這款新型傳感器能夠在方向快速變化的情況下進(jìn)行精確檢測(cè)。TLI5590由兩個(gè)TMR惠斯通電橋組成，其中TMR電阻取決于外部磁場(chǎng)的方向和強(qiáng)度。

結(jié)合多極磁鐵，每個(gè)電橋都能提供差分輸出信號(hào)，即正弦和余弦信號(hào)。這些信號(hào)經(jīng)過進(jìn)一步處理后，可用于測(cè)量相對(duì)位置。

傳感器的最高工作溫度達(dá)到+125°C，可靈活用于各種工業(yè)和消費(fèi)應(yīng)用。它還憑借自身的高溫穩(wěn)定性成為在各種惡劣環(huán)境下使用的首選傳感器。

傳感器芯片的輸出可配置選項(xiàng)，允許將位置感應(yīng)數(shù)據(jù)作為成比例的模擬信號(hào)、PWM、SENT或SPC信號(hào)傳送。因此，它可以適應(yīng)許多不同應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的輸出協(xié)議。

MLX90513是市場(chǎng)領(lǐng)先的擁有SPC輸出的電感式位置傳感器芯片。該產(chǎn)品的另一大優(yōu)勢(shì)是具有0.5µs tick 時(shí)間（快速SENT或SPC）功能，此前市場(chǎng)上尚沒有具備該特性的電感式位置傳感器芯片。

通過超聲振幅調(diào)制換能發(fā)聲原理，xMEMS Cypress微型揚(yáng)聲器現(xiàn)在可以正式替代傳統(tǒng)的線圈和磁鐵揚(yáng)聲器，用于主動(dòng)降噪耳塞。

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