電子控制單元中實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)測和車輛狀態(tài)的有效控制

發(fā)布時間:2024/7/12 17:41:15 訪問次數(shù):57

一款面向電氣化應(yīng)用的微控制器，它集成了高性能的Arm®Cortex®-M7內(nèi)核，主頻高達(dá)320MHz，擁有強(qiáng)大的計算能力和實(shí)時響應(yīng)能力。

MCU還配備了豐富的外設(shè)接口，如CAN、LIN、UART等，便于與其他ECU進(jìn)行通信。

此外,S32K376還支持無線更新(OTA)和引導(dǎo)加載程序功能,使得程序升級變得更加便捷。

基于S32K376的BMS和VCU概念驗(yàn)證平臺，將BMS系統(tǒng)和VCU集成在一個電子控制單元(ECU)中，實(shí)現(xiàn)了電池狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)測和車輛狀態(tài)的有效控制。

imcARGUSfit B-4還支持電位計位移傳感器以及純電壓(25mV至10V)等測量模式，結(jié)合每個通道高達(dá)15V/0.5W的內(nèi)置傳感器供電功能，還可以為各種類型的有源傳感器（如MEMS）供電。

imcARGUSfit測量系統(tǒng)的所有組件（包括B-4模塊）均已通過認(rèn)證。該模塊的溫度范圍為-40°C至+85°C。

橋路補(bǔ)償電阻120Ω/350Ω/1kΩ軟件可選，imcARGUSfit B-4模塊可滿足疲勞強(qiáng)度分析的測試要求，并支持市面上所有的橋路和應(yīng)變信號測量模式。

模擬信號和數(shù)字信號都要回流到地,因?yàn)閿?shù)字信號變化速度快,從而在數(shù)字地上引起的噪聲就會很大，而模擬信號是需要一個干凈的地參考工作的。如果模擬地和數(shù)字地混在一起，噪聲就會影響到模擬信號。

接地有多種方式，有單點(diǎn)接地，多點(diǎn)接地以及混合類型的接地。而單點(diǎn)接地又分為串聯(lián)單點(diǎn)接地和并聯(lián)單點(diǎn)接地。

當(dāng)然，不是嚴(yán)格要求不能跨越電源分割，對于低速的信號是可以的，因?yàn)楫a(chǎn)生的干擾相比信號可以不予關(guān)心。對于高速信號就要認(rèn)真檢查，盡量不要跨越，可以通過調(diào)整電源部分的走線。

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