CSJFLX高壓超充連接器則是另一個(gè)通過系統(tǒng)性創(chuàng)新給客戶創(chuàng)造價(jià)值的例子。隨著銅價(jià)越來越高，以及車企千方百計(jì)地減少汽車的重量，鋁代銅是現(xiàn)在新能源汽車的大趨勢(shì)，與此同時(shí)軟線正在變成硬排。

通過檢測(cè)相電流和查找表，很容易得出電機(jī)的磨損程度，從而對(duì)電機(jī)進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)。

充電插座，從連接器角度優(yōu)化，把客戶的后端組裝工藝集成在TE的產(chǎn)品里，讓新一代產(chǎn)品在客戶端完全兼容標(biāo)準(zhǔn)版自動(dòng)化組裝設(shè)備，就是可以用線束廠里最普通的機(jī)器實(shí)現(xiàn)快速組裝。最終，新產(chǎn)品給客戶帶來約50%的成本降低。

LM1117IMP-3.3/NOPB

由于集成電流感應(yīng)提供更多信息和更好的抗噪性，因此可以提高系統(tǒng)性能并更易于用于預(yù)測(cè)性維護(hù)分析。IPH可以實(shí)現(xiàn)92.%的準(zhǔn)確度，而傳統(tǒng)分流電阻檢測(cè)只有55%。

預(yù)測(cè)性維護(hù)技術(shù)使用感測(cè)到的信息來推斷系統(tǒng)的健康狀況。擴(kuò)展Park矢量方法(EPVA)、電機(jī)電流特征分析(MCSA)和瞬時(shí)功率特征分析(IPSA)。這些技術(shù)也稱為電氣特征分析(ESA)。ESA是一種非侵入式方法，因?yàn)椴恍枰砑觽鞲衅�，它是根�?jù)感測(cè)到的電壓和電流信息執(zhí)行的。

通俗的理解就是電機(jī)都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，定子和轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置會(huì)發(fā)生變化，因此磁場(chǎng)分布就會(huì)不均勻。

DRV7308是一個(gè)集成了六只氮化鎵的先進(jìn)智能功率模塊IPM，通過其高度集成的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了超過99%的逆變器效率，功耗可降低50%，這一性能優(yōu)勢(shì)不僅顯著提升了電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的能效，還大幅降低了能源損耗，為用戶提供了全新的功率管理解決方案。

DRV7308實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)較低的死區(qū)時(shí)間和低傳播延遲（均小于200ns），這可達(dá)到更高的脈寬調(diào)制(PWM)開關(guān)頻率，從而減少可聞噪聲和系統(tǒng)振動(dòng)。這些優(yōu)勢(shì)與DRV7308更高的功率效率和集成特性相得益彰，還能減少電機(jī)發(fā)熱問題，進(jìn)而提高系統(tǒng)可靠性并延長(zhǎng)使用壽命。

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