【摘 要】　本文著重介紹了deh-ⅲa型純電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的優(yōu)越性及在國產(chǎn)200mw汽輪機液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)上實施改造的具體情況，并針對改造后暴露出來的問題提出了解決辦法。
【關(guān)鍵詞】　deh 200mw汽輪機 應(yīng)用

一、概述：
　　焦作電廠是河南省公司下屬的特大型發(fā)電企業(yè)，設(shè)計總裝機容量為1200mw。曾先后安裝投產(chǎn)了六臺東方汽輪機廠生產(chǎn)的n200—130—535/535型超高壓中間再熱、三缸、三排汽冷凝式汽輪機組，每臺機組額定功率200mw。為了提高機組的效率與出力，六臺機組都在近幾年的大修中進行了汽輪機通流部分的改造，改造后每臺機組的出力為220mw，全廠總裝機容量達到1320mw。
　　六臺汽輪機組原來采用的都是液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它在快速性、可靠性、精確性等方面都存在著不少問題，大多采用液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的200mw汽輪機組都曾因調(diào)節(jié)系統(tǒng)的原因發(fā)生過各種各樣的問題。再加上液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)檢修、維護的工作量大，調(diào)試困難；因此，我廠決定于1999年10～11月份，在#3機組的第五次大修中首次對汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)進行deh改造。設(shè)備選用上海新華控制工程有限公司的deh--ⅲa型純電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。改造后機組運行性能良好，受到了廣大運行人員的歡迎。于是，我廠在總結(jié)了#3機調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，又先后在后來的幾次大修中對其余四臺機組進行了deh改造，設(shè)備全部選用deh-ⅲa型系統(tǒng)，改造后的汽輪機純電液調(diào)速系統(tǒng)性能良好，剩下的一臺機組（#4機）的deh改造工作，也將在今年下半年進行。

二、deh系統(tǒng)介紹：
　　deh---ⅲa型汽輪機數(shù)字式數(shù)字電液控制系統(tǒng)，由計算機控制部分和eh液壓部分組成。在實施deh改造的機組中取消了原液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的下述部套：調(diào)速油泵、調(diào)速器滑閥、中間滑閥、靜態(tài)試驗閥、一次油濾油器、超速滑閥、超速限制滑閥、電磁控制閥、防火滑閥、防火轉(zhuǎn)換閥、放油滑閥、所有一、二、三次油管路、凸輪配汽機構(gòu)、高中壓油動機、高中壓自動關(guān)閉器；保留了危急遮斷器、危急遮斷器滑閥、杠桿滑閥，噴油試驗閥，主油泵和排油滑閥。增加了eh液壓控制系統(tǒng)和計算機控制系統(tǒng)。eh液壓系統(tǒng)包括抗燃油供油系統(tǒng)、執(zhí)行機構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)。供油系統(tǒng)用來提供高壓抗燃油，它主要由油箱、eh油泵、濾油泵、冷卻油泵、電加熱器、控制塊、濾油器、溢油閥、蓄能器、冷油器、油再生裝置等部件組成。執(zhí)行機構(gòu)有12只，分別控制高中壓主汽門和調(diào)速汽門，每一個高中壓主汽門和調(diào)速汽門分別由一個獨立的油動機驅(qū)動，油動機直接與汽門閥桿連接，在各調(diào)速汽門的油動機上，均安裝一個電液伺服閥及兩只線性位移傳感器lvdt，調(diào)速汽門的開度經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換，反饋至deh與給定值相比較，精確地控制汽輪機的轉(zhuǎn)速或功率。危急遮斷系統(tǒng)主要用來在危急狀態(tài)下迅速關(guān)閉主調(diào)門，實現(xiàn)停機，以保護汽輪機的安全。它主要由ast電磁閥（用來快速關(guān)閉主調(diào)門）、opc電磁閥（用來迅速關(guān)閉高中壓調(diào)速汽門，防止機組超速）、隔膜閥（當(dāng)汽輪機危急遮斷器擊出、就地打閘或ets動作后，危急遮斷器滑閥落下時，使之聯(lián)開通過eh油系統(tǒng)遮斷汽輪機）、單向閥等組成。計算機控制系統(tǒng)主要包括操作員站、工程師站、dpu、通訊接口站、各種i/o卡件及冗余電源等。
　　deh---ⅲa型主要功能有：汽輪機轉(zhuǎn)速控制、自動同期控制、負荷控制、一次調(diào)頻、協(xié)調(diào)控制、快速減負荷、主汽壓控制、單多閥控制、閥門試驗、opc控制、汽輪機程序啟動、甩負荷工況控制等。

三、deh---ⅲa型電調(diào)的主要特點：
　　汽輪機數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，有著液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)無可比擬的許多優(yōu)點，其deh--ⅲa型純電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)突出的優(yōu)點表現(xiàn)在以下幾個方面：
　　1、deh---ⅲa電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有快速、準確、靈敏度高的特點，其遲緩率不大于0.06%，而模擬電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率為0.1%，液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率高達0.3%～0.5%；故其調(diào)節(jié)精度高。在蒸汽參數(shù)穩(wěn)定的情況下，可以保證功率偏差小于1mw，轉(zhuǎn)速偏差小于1r/min。
　　2、deh---ⅲa電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)為多回路，多變量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，綜合運算能力強，具有較強的適應(yīng)外界負荷變化和抗內(nèi)擾能力，可方便地實現(xiàn)機爐協(xié)調(diào)控制，有利于電網(wǎng)的穩(wěn)定運行。
　　3、deh---ⅲa電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能使汽輪機的轉(zhuǎn)速或功率的實際值準確地等于給定值，靜態(tài)特性良好。機組甩負荷時，由于功率回路的切除可以防止反調(diào)，使汽輪機的轉(zhuǎn)速迅速穩(wěn)定在3000r/min上。電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)飛升轉(zhuǎn)速較液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)減少一個速度變動率值，所以其動態(tài)振蕩少，飛升轉(zhuǎn)速低，動態(tài)特性很好。就我廠改造了deh系統(tǒng)的機組而言，從發(fā)生的幾次發(fā)電機甩負荷掉閘事件來看，機組的動態(tài)飛升轉(zhuǎn)速均在3140rpm以下，這說明deh改造后可以有效地抑制機組的動態(tài)飛升。
　　4、deh---ⅲa電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)可提供調(diào)頻、帶基本負荷、定汽壓、定功率和機爐協(xié)調(diào)等多種運行方式。而液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)在這方面卻受到了很大的限制，這就使機組的工況適應(yīng)性大大提高。。
　　5、利用計算機可方便地實現(xiàn)廠級集中控制和遠方遙調(diào)控制，可在線修改各種調(diào)節(jié)參數(shù)，有利于自動化水平的提高。