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愛特梅爾推出面向汽車電機控制應(yīng)用的AVR微控制器

發(fā)布時間:2008/6/5 0:00:00 訪問次數(shù):513

  愛特梅爾公司(atmel corporation)現(xiàn)已推出面向汽車電機控制應(yīng)用的avr 8位微控制器系列產(chǎn)品。其中首批面市的產(chǎn)品是atmega16m1和atmega32m1,用于控制帶傳感器,及無傳感器的無刷直流(brushless dc, bldc)電機。

  隨著汽車中的電機數(shù)量越來越多,汽車制造商需要尺寸更小、重量更輕,并且扭矩大于有刷電機的電機產(chǎn)品。他們正逐步轉(zhuǎn)用需要更復雜電子器件來精確控制速度和扭矩的無刷直流電機,這為汽車制造帶來了一些新的挑戰(zhàn),其中包括高溫問題──某些引擎蓋下的應(yīng)用溫度高達150℃。

  atmega16m1和atmega32m1就是針對這一需求而設(shè)計的產(chǎn)品,為帶有can和lin總線的先進電機控制應(yīng)用提供了一體化的解決方案。并且,愛特梅爾與為汽車電子網(wǎng)絡(luò)提供軟件工具及組件的領(lǐng)先供應(yīng)商vector密切合作,為客戶提供完整的硬件、軟件解決方案。

  具有防夾功能的車窗升降電機控制就是這類應(yīng)用需求的很好例子,還有剎車和轉(zhuǎn)向電動助力、通風、空調(diào)及滑門等控制亦屬于這類應(yīng)用。此外還有汽車進氣及渦輪增壓控制,在這類應(yīng)用中,電機溫度或其控制器的環(huán)境溫度,都高于標準的125℃(典型溫度為150℃)。

  atmega16m1和atmega32m1采用高性能的avr 8位risc架構(gòu),集成了滿足復雜算法要求的所有基本外設(shè),包括各種模擬模塊,如帶有差分放大器和可編程增益選項的10位adc、比較電平可選擇的模擬比較器;i/o引腳電平變化中斷。這些全新的微控制器產(chǎn)品具備汽車系統(tǒng)環(huán)境下控制bldc電機所需的全部資源。

  atmega16m1和atmega32m1具有獨立的比較器正負輸入端,因而無需外接有源部件即可實現(xiàn)對無傳感器電機的控制。這些產(chǎn)品具有3個單獨的比較器,用于電機的反電動勢(electro magnetic field, emf)測量;還有一個額外的比較器可用于過流檢測,其參考電平(比較電平)可以是dac輸出或任意外部參考電壓。其12位多用途同步功率級控制器的時鐘頻率高達64mhz,可提供6個互補的可編程高速精確信號,來控制電機的3個半橋。其最高頻率為64khz,電壓分辨率約1/1000。硬件故障檢測模塊一旦檢測到故障,會立即自動將電機設(shè)于安全狀態(tài)。

  psc的底層驅(qū)動需要約2kb閃存和20字節(jié)sram。有傳感器bldc驅(qū)動一般需要2.7kb閃存和大約350字節(jié)sram。無傳感器bldc驅(qū)動約需3kb閃存和200字節(jié)sram。由于集成了硬件功能,實現(xiàn)lin通訊的代碼只需1kb左右。can堆棧的代碼大小約16kb到24kb。此外,愛特梅爾在2008年下半年還將針對那些可能需要更多代碼的應(yīng)用推出具有64kb閃存的產(chǎn)品。

  atmega16m1和atmega32m1具有獨特的功能組合,可通過適當?shù)尿?qū)動電路和功率組件安全、可靠地控制各種bldc電機。其高效的功率級控制器和集成的模擬功能只產(chǎn)生少量中斷,從而減小了代碼尺寸,提高了實時性。

  vector公司的can和lin驅(qū)動程序

  愛特梅爾微控制器部門汽車電子市場戰(zhàn)略總監(jiān)michel passemard稱:“在汽車電子中使用嵌入式處理器的一項關(guān)鍵要求是can和lin的通信協(xié)議棧必須高效且具備良好的支持。vector公司針對atmega16/32m1處理器提供can和lin驅(qū)動程序,為愛特梅爾的產(chǎn)品在汽車電子市場的進一步普及鋪平了道路!

  vector已開發(fā)出用于愛特梅爾atmega16/32m1微控制器的can和lin驅(qū)動程序。這些驅(qū)動程序為所有的汽車oem廠商提供通信軟件包的支持。目前已有can和lin驅(qū)動程序及其配置和生成工具。如需要,vector可提供給can oem廠商專用的通信軟件包,包括網(wǎng)絡(luò)管理、傳輸協(xié)議、診斷和交互層模塊;亦可根據(jù)需求提供lin通信軟件包,它支持主/從配置的所有協(xié)議版本,包括傳輸和/或診斷層軟件。

  開發(fā)工具

  愛特梅爾的avr studio和avr jtagice mkii提供了一個多平臺集成開發(fā)環(huán)境(ide)。另外,公司也提供stk 524和搭配stk600-tqfp32入門工具包的stk600,用于啟動項目開發(fā)。還可提供avrmc320電機控制器評測工具。

  價格與供貨

  愛特梅爾也提供一款具有較少功能的產(chǎn)品:無psc的atmega32c1,專用于can和lin的應(yīng)用。atmega32m1和atmega32c1的樣品現(xiàn)已供應(yīng)。封裝形式為32腳的qfp/qfn。atmega32c1、atmega16m1和atmega32m1將會通過125℃和150℃測試認證,預(yù)計于2008年8月量產(chǎn)。對于通過125℃認證測試的三款產(chǎn)品,10,000片的單價分別為2.34美元、2.34美元和2.52美元起。帶有64kb閃存的atmega64m1將于2008年第3季面市。



  愛特梅爾公司(atmel corporation)現(xiàn)已推出面向汽車電機控制應(yīng)用的avr 8位微控制器系列產(chǎn)品。其中首批面市的產(chǎn)品是atmega16m1和atmega32m1,用于控制帶傳感器,及無傳感器的無刷直流(brushless dc, bldc)電機。

  隨著汽車中的電機數(shù)量越來越多,汽車制造商需要尺寸更小、重量更輕,并且扭矩大于有刷電機的電機產(chǎn)品。他們正逐步轉(zhuǎn)用需要更復雜電子器件來精確控制速度和扭矩的無刷直流電機,這為汽車制造帶來了一些新的挑戰(zhàn),其中包括高溫問題──某些引擎蓋下的應(yīng)用溫度高達150℃。

  atmega16m1和atmega32m1就是針對這一需求而設(shè)計的產(chǎn)品,為帶有can和lin總線的先進電機控制應(yīng)用提供了一體化的解決方案。并且,愛特梅爾與為汽車電子網(wǎng)絡(luò)提供軟件工具及組件的領(lǐng)先供應(yīng)商vector密切合作,為客戶提供完整的硬件、軟件解決方案。

  具有防夾功能的車窗升降電機控制就是這類應(yīng)用需求的很好例子,還有剎車和轉(zhuǎn)向電動助力、通風、空調(diào)及滑門等控制亦屬于這類應(yīng)用。此外還有汽車進氣及渦輪增壓控制,在這類應(yīng)用中,電機溫度或其控制器的環(huán)境溫度,都高于標準的125℃(典型溫度為150℃)。

  atmega16m1和atmega32m1采用高性能的avr 8位risc架構(gòu),集成了滿足復雜算法要求的所有基本外設(shè),包括各種模擬模塊,如帶有差分放大器和可編程增益選項的10位adc、比較電平可選擇的模擬比較器;i/o引腳電平變化中斷。這些全新的微控制器產(chǎn)品具備汽車系統(tǒng)環(huán)境下控制bldc電機所需的全部資源。

  atmega16m1和atmega32m1具有獨立的比較器正負輸入端,因而無需外接有源部件即可實現(xiàn)對無傳感器電機的控制。這些產(chǎn)品具有3個單獨的比較器,用于電機的反電動勢(electro magnetic field, emf)測量;還有一個額外的比較器可用于過流檢測,其參考電平(比較電平)可以是dac輸出或任意外部參考電壓。其12位多用途同步功率級控制器的時鐘頻率高達64mhz,可提供6個互補的可編程高速精確信號,來控制電機的3個半橋。其最高頻率為64khz,電壓分辨率約1/1000。硬件故障檢測模塊一旦檢測到故障,會立即自動將電機設(shè)于安全狀態(tài)。

  psc的底層驅(qū)動需要約2kb閃存和20字節(jié)sram。有傳感器bldc驅(qū)動一般需要2.7kb閃存和大約350字節(jié)sram。無傳感器bldc驅(qū)動約需3kb閃存和200字節(jié)sram。由于集成了硬件功能,實現(xiàn)lin通訊的代碼只需1kb左右。can堆棧的代碼大小約16kb到24kb。此外,愛特梅爾在2008年下半年還將針對那些可能需要更多代碼的應(yīng)用推出具有64kb閃存的產(chǎn)品。

  atmega16m1和atmega32m1具有獨特的功能組合,可通過適當?shù)尿?qū)動電路和功率組件安全、可靠地控制各種bldc電機。其高效的功率級控制器和集成的模擬功能只產(chǎn)生少量中斷,從而減小了代碼尺寸,提高了實時性。

  vector公司的can和lin驅(qū)動程序

  愛特梅爾微控制器部門汽車電子市場戰(zhàn)略總監(jiān)michel passemard稱:“在汽車電子中使用嵌入式處理器的一項關(guān)鍵要求是can和lin的通信協(xié)議棧必須高效且具備良好的支持。vector公司針對atmega16/32m1處理器提供can和lin驅(qū)動程序,為愛特梅爾的產(chǎn)品在汽車電子市場的進一步普及鋪平了道路!

  vector已開發(fā)出用于愛特梅爾atmega16/32m1微控制器的can和lin驅(qū)動程序。這些驅(qū)動程序為所有的汽車oem廠商提供通信軟件包的支持。目前已有can和lin驅(qū)動程序及其配置和生成工具。如需要,vector可提供給can oem廠商專用的通信軟件包,包括網(wǎng)絡(luò)管理、傳輸協(xié)議、診斷和交互層模塊;亦可根據(jù)需求提供lin通信軟件包,它支持主/從配置的所有協(xié)議版本,包括傳輸和/或診斷層軟件。

  開發(fā)工具

  愛特梅爾的avr studio和avr jtagice mkii提供了一個多平臺集成開發(fā)環(huán)境(ide)。另外,公司也提供stk 524和搭配stk600-tqfp32入門工具包的stk600,用于啟動項目開發(fā)。還可提供avrmc320電機控制器評測工具。

  價格與供貨

  愛特梅爾也提供一款具有較少功能的產(chǎn)品:無psc的atmega32c1,專用于can和lin的應(yīng)用。atmega32m1和atmega32c1的樣品現(xiàn)已供應(yīng)。封裝形式為32腳的qfp/qfn。atmega32c1、atmega16m1和atmega32m1將會通過125℃和150℃測試認證,預(yù)計于2008年8月量產(chǎn)。對于通過125℃認證測試的三款產(chǎn)品,10,000片的單價分別為2.34美元、2.34美元和2.52美元起。帶有64kb閃存的atmega64m1將于2008年第3季面市。



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