摘 要：FRAM是美國RAMTRON公司推出的一種集擦寫次數(shù)多，讀寫速度快，可靠性高的一種新型存儲器。本文介紹了一種采用FRAM，藍(lán)牙模塊實(shí)現(xiàn)的公交車刷卡，數(shù)據(jù)采集的實(shí)現(xiàn)方法。

　　關(guān)鍵詞：FRAM；藍(lán)牙模塊；

　　引 言：

    自從20世紀(jì)70年代IC卡誕生以來，在飛速發(fā)展的微電子技術(shù)的帶動(dòng)下，IC卡已經(jīng)深入到社會生活的各個(gè)角落，各種各樣的卡大大方便了人們的生活：銀行的食堂卡、信用卡，公交車使用的交通卡，就餐使用的食堂卡，出入管理使用的考勤卡，打電話使用的付費(fèi)電話卡，手機(jī)中使用的SIM卡等等。

　　一 開發(fā)背景

    公共交通是我國居民出行的主要方式，但由于我國人口眾多，公共汽車常常擁擠不堪，售票員工作量較大，工作環(huán)境惡劣，公交收費(fèi)、找零、財(cái)務(wù)管理及對售票員的監(jiān)督難度較大。如果乘客人手一張智能卡，上車時(shí)只需將卡輕輕一晃，票款就自動(dòng)記錄下來，公交管理的問題將應(yīng)刃而解。

　　二 系統(tǒng)概述

    該系統(tǒng)運(yùn)用先進(jìn)的非接觸式IC技術(shù)，F(xiàn)RAM存儲和高效的籃牙網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，為公交支付提供了安全可靠，低成本，方便高效的支付方式和完整的業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，為提高公交行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，樹立公交行業(yè)優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)的新形象，奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。同時(shí)，也為銀行更進(jìn)一步地發(fā)展持卡消費(fèi)，創(chuàng)造了良好的條件。此外，非接觸式IC卡多應(yīng)用技術(shù)的實(shí)施，使得同一張IC卡能夠提供更多的社會服務(wù)（如輪渡、地鐵及公園門票的非接觸式收費(fèi)），真正做到一卡多用，從而產(chǎn)生積極的社會效益和可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

　  RAMTRON公司的FRAM芯片跟傳統(tǒng)的EEPROM，F(xiàn)LASH相比有著幾乎無限次擦寫次數(shù)，數(shù)據(jù)安全性高等優(yōu)點(diǎn)，它的應(yīng)用，使得公交支付服務(wù)具備了以下優(yōu)點(diǎn)：

（1） 使用方便。公交車每次到達(dá)車站時(shí)，本次（一個(gè)來回）的刷卡記錄可以在到站時(shí)通過籃牙網(wǎng)關(guān)實(shí)時(shí)的傳到站內(nèi)的PC機(jī)中，所有操作均無需接觸，全部由系統(tǒng)自動(dòng)完成，不需人員干涉，降低人工成本。

（2） 簡化讀卡器的結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)方案的數(shù)據(jù)至少需要保存一周左右，采用籃牙網(wǎng)關(guān)以后數(shù)據(jù)只用保存公交車出行一個(gè)來回的時(shí)間，數(shù)據(jù)就可以傳到站內(nèi)PC機(jī)，讀卡器內(nèi)的數(shù)據(jù)就可以清除，因?yàn)椴捎肍RAM（如：FM1808等并口系列芯片），數(shù)據(jù)不需要冗余雙備份，從體積，成本等方面來考慮都有所減少。

（3） 降低數(shù)據(jù)丟失的概率。數(shù)據(jù)在讀卡器里滯留的時(shí)間越長，發(fā)生出錯(cuò)的概率越高，再加上采用FRAM來存儲交易記錄,更能保證數(shù)據(jù)不會出錯(cuò)。

（4） 良好的系統(tǒng)開放性和通用性。通過采用良好的籃牙通用網(wǎng)關(guān)設(shè)備，使得系統(tǒng)可靈活增減符合籃牙協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的公交讀卡器節(jié)點(diǎn)。為靈活組網(wǎng)提供了硬件基礎(chǔ)。

（5） 結(jié)算方便簡捷。通過高效的金融網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可方便高效地進(jìn)行資金結(jié)算，大大加快了資金流動(dòng)，減少了資金周轉(zhuǎn)時(shí)間，為公交支付服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了保證。

　　三 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

　　3.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)說明：

    （1） 銀行帳務(wù)主機(jī)：管理卡及帳戶檔案，以及所有卡及卡帳戶的帳務(wù)處理，IC卡業(yè)務(wù)的收發(fā)包處理，IC卡黑名單管理等，可通過X.25或TCP/IP協(xié)議與公交公司帳務(wù)主機(jī)通訊。

（2） 銀行網(wǎng)點(diǎn)加值系統(tǒng)：完成公交IC卡的開卡，存款以及日常結(jié)算工作，通過銀行內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與銀行帳務(wù)主機(jī)相聯(lián)�！�

（3） 公交主機(jī)系統(tǒng)：負(fù)責(zé)與銀行主機(jī)的數(shù)據(jù)通訊及交易的管理，以及通訊，日志，統(tǒng)計(jì)管理等。

（4） 公交分公司系統(tǒng)：負(fù)責(zé)與公交主機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊及交易的管理，包括對下級車載機(jī)系統(tǒng)管理，駕駛員管理，通訊管理，統(tǒng)計(jì)管理，日志管理等。

（5） 車載機(jī)收費(fèi)及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：非接觸式收費(fèi)方式，均由非接觸式接收器和相應(yīng)通訊設(shè)施組成，完成公交IC卡的扣款，累計(jì)的交易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在車行駛過程中暫存到FRAM中，然后通過籃牙模塊在公交車進(jìn)站時(shí)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)系統(tǒng)中，再經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦恢鳈C(jī)。

　　四 硬件組成

　　4.1 計(jì)算機(jī)

　　主機(jī)：486以上機(jī)型即可，內(nèi)存8M以上，硬盤空間110兆以上，標(biāo)準(zhǔn)VGA彩顯，分辯率640×480，鼠標(biāo)。

　　4.2 網(wǎng)絡(luò)

　　銀行主機(jī)、公交總公司主機(jī)與各分公司主機(jī)可通過X.25或TCP/IP協(xié)議聯(lián)網(wǎng)，車載收費(fèi)器與公交站之間的數(shù)據(jù)通訊采用標(biāo)準(zhǔn)的籃牙協(xié)議。

　　4.3 讀寫設(shè)備

　　讀寫器采用硬件加密的3DES（TRIPLE DES）。　　

　　4.4 智能卡選型

　　采用普通邏輯加密卡即可，例如SLE4428；

　　五 軟件組成

　　5.1公交系統(tǒng)功能說明

　　系統(tǒng)軟件主要有以下