來源：高壓開關(guān)網(wǎng)

傳統(tǒng)的隔離開關(guān)(如GN19—10)的動靜觸頭間的接觸壓力一般由彈簧產(chǎn)生，而在分合閘的過程中，動觸頭始終承受著彈簧的壓力。因?yàn)楦綦x開關(guān)動靜觸頭間的壓力是隨著額定電流的增大而增加，所以，當(dāng)隔離開關(guān)的額定電流達(dá)到2000A及以上時，分合閘的操作力矩就會相當(dāng)大，而一般的女值班員也就難以操作了。這樣，會造成運(yùn)行人員的諸多不便。

GN22—10隔離開關(guān)針對傳統(tǒng)產(chǎn)品的弱點(diǎn)，徹底解決了接觸壓力與操作力矩之間的矛盾，在分合閘的過程中，采用了分步進(jìn)行的方式：在合閘時，主動軸在轉(zhuǎn)動前約80度角為合閘角，用于轉(zhuǎn)動觸刀，使刀閘動觸頭從開斷極限位置運(yùn)動到合閘位置；在主動軸轉(zhuǎn)動后10度角位移為接觸角，用于鎖緊機(jī)構(gòu)動作。它通過滑塊帶動連桿的運(yùn)動，從而使兩側(cè)頂桿推出，磁鎖板起杠桿作用，將頂桿的推力放大約5.5倍后壓緊在觸刀上，形成接觸壓力。分閘操作，其動作過程與上述合閘過程相反。

分步動作的轉(zhuǎn)換是由檔板—搖桿—頂銷—限動銷構(gòu)成的定位—限動機(jī)機(jī)構(gòu)完成。

在合閘過程中，觸刀在合閘到位后，搖桿被檔塊推動而帶動頂銷運(yùn)動，頂銷頂著限動銷克服了復(fù)位彈簧的作用力而運(yùn)動，這時，開始轉(zhuǎn)入鎖緊運(yùn)動階段。當(dāng)限動銷運(yùn)動到位后，滑塊因失去限動銷的阻力而開始運(yùn)動�；瑝K的運(yùn)動是通過連桿使兩邊的頂桿分別向外推出，推動兩側(cè)的磁鎖板壓緊在觸刀上；在分閘時，分閘一開始，滑塊首先往回運(yùn)動，通過連桿使兩側(cè)的頂桿向內(nèi)回縮，于是，磁鎖板隨著頂桿的往返運(yùn)動而逐漸減小對觸刀的壓力。當(dāng)滑塊滑動到限動銷在滑塊與頂銷間的貫穿孔時(此時主動軸轉(zhuǎn)動約10度角)，限動銷在復(fù)位彈簧的作用下，卡住了滑塊的運(yùn)動，且限動銷也帶動頂銷復(fù)位，為下一次合閘做好準(zhǔn)備。這時，刀閘的觸刀開始轉(zhuǎn)入從合閘位置到分閘位置的狀態(tài)。這樣，就實(shí)現(xiàn)了動靜觸頭間較少摩擦力的分合閘。從而，大大減少了分合閘的操作力矩。

第一次使用GN22—10隔離開關(guān)，分合閘輕而易舉，從心底里贊許設(shè)計者。況且，由于刀閘兩側(cè)壓緊用的磁鎖板在刀閘流過電流而形成磁場的作用下產(chǎn)生鎖緊方向的磁力。也就是說，流過刀閘的電流越大，磁鎖板所產(chǎn)生的壓緊磁力就越強(qiáng)，從而，提高了刀閘的載流能力。

順德市大良站94年共安裝了10只GN22—10隔離開關(guān)，且都是安裝在10kV變低及母聯(lián)間隔上。運(yùn)行了三年后，開始發(fā)現(xiàn)觸頭有發(fā)熱現(xiàn)象，但當(dāng)時總開關(guān)柜的負(fù)荷一般不超過1kA，離其額定電流(3150A)還有很大的裕度，為什么會出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象呢?經(jīng)過對缺陷刀閘的分析，我們發(fā)現(xiàn)其鎖緊機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了問題。主要就是限位銷在分閘過程中不能復(fù)位，以致在下一次合閘時，滑塊由于沒有受到限位銷的阻礙而在主動軸轉(zhuǎn)動前80度角時即開始滑動，于是，磁鎖板在動觸頭還未插入靜觸頭時即處于鎖緊狀態(tài)。在操作人員合閘沖力的慣性作用下，刀閘合閘到位，但引起了傳動軸的變形，于是，刀閘雖然合上了，但由于刀閘的行程不夠，致使動靜觸頭間的接觸壓力大大減少，所以，出現(xiàn)了流過較少電流而刀閘也會發(fā)熱的現(xiàn)象。

開始，還以為這是個別現(xiàn)象，但其它刀閘也相繼出現(xiàn)了6次類似的故障溫升，可見，這是一個較普遍的現(xiàn)象。因?yàn)樽鳛轭~定電流較大的刀閘，一般設(shè)置在變低及母聯(lián)等總柜上。刀閘的故障必然會引起主變或母線的停電，嚴(yán)重影響了供電的可靠性。如不加以足夠的重視，運(yùn)行檢查又不到位，就可能因?yàn)榈堕l的發(fā)熱而引起弧光短路，那么，后果就不堪設(shè)想了。所以，在這里提出我的一些淺見。

根據(jù)對故障刀閘進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)引起故障的原因有：

一、頂銷、限動銷及其運(yùn)動孔洞因加工粗糙且極易沾污、失油等造成磨擦力增大，造成在分閘時頂銷、限動銷不能順利復(fù)位，以至在下一次合閘時發(fā)生故障。針對這一現(xiàn)象，我們采取了利用停電機(jī)會，加強(qiáng)對刀閘的限動機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)工作，其中包括地頂銷、限動銷、運(yùn)動孔洞用水磨沙紙打磨并注入適量的潤滑油；
 
二、限動機(jī)構(gòu)的復(fù)位彈簧因金屬疲勞或被滑塊損害而引起復(fù)位彈簧變形。這時，需要及時更換復(fù)位彈簧；

三、復(fù)位彈簧下方的鎖緊螺釘松動，引起復(fù)位彈簧的彈力不足。這時，只需要緊固鎖緊螺釘即可；

四、搖桿的剛性不足，特別在其調(diào)整螺釘附近，容易產(chǎn)生變形。此時，搖桿不能準(zhǔn)時啟動限動機(jī)構(gòu)，引起磁鎖板壓力不足。這時需要重新對搖桿進(jìn)行調(diào)整。

以上在對刀閘處理的同時，還必需重新檢查刀閘的各個狀態(tài)，特別注意總拉桿是否有變形，必要時對刀閘進(jìn)行重新調(diào)整。另外，在維修刀閘的過程中發(fā)現(xiàn)，如在分閘的前10度角適當(dāng)加大操作力度，限動機(jī)構(gòu)復(fù)位的機(jī)會也會相應(yīng)增大。

此外，針對GN22—10隔離開關(guān)故障率特別高的特點(diǎn)，認(rèn)真組織運(yùn)行人員正確認(rèn)識刀閘的操作力度。分閘操作后，注意檢查限動機(jī)構(gòu)的頂銷是否復(fù)位；合閘操作的過程中，發(fā)現(xiàn)合閘困難時，不要用力沖合刀閘，避免擴(kuò)大故障的范圍；在完成合閘操作后，一定要在觀察窗檢查滑塊及其