負(fù)載試驗(yàn)的主要內(nèi)容有：

   1)則應(yīng)進(jìn)行最高頻率時(shí)的帶載能力試驗(yàn)，也就是在正 FAN5333BSX常負(fù)載下能不能帶得動(dòng)。

   2)在負(fù)載的最低工作頻率下，應(yīng)考察電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱情況，使拖動(dòng)系統(tǒng)工作在負(fù)載所要求的最低轉(zhuǎn)速下，施加該轉(zhuǎn)速下的最大負(fù)載，按負(fù)載所要求的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行低速連續(xù)運(yùn)行，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱情況。

   3)過(guò)載試驗(yàn)可按負(fù)載可能出現(xiàn)的過(guò)載情況及持續(xù)時(shí)間試驗(yàn)，觀察拖動(dòng)系統(tǒng)能否繼續(xù)工作。

   實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的故障原因分析

   過(guò)電流跳閘的原因分析

   在重新啟動(dòng)時(shí)，一開(kāi)始升速就跳閘。主要原因有負(fù)載側(cè)短路、工作機(jī)械卡住、逆變管損壞、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩小、拖動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來(lái)。

   如果重新啟動(dòng)時(shí)并不立即跳閘，而是在運(yùn)行過(guò)程（包括升速和降速運(yùn)行）中跳閘。此時(shí)可能的原因有：升速時(shí)間設(shè)定太短，降速時(shí)間設(shè)定太短；轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償（U/f比）設(shè)定較大，引起低頻時(shí)空載電流過(guò)大；電子熱繼電器整定不當(dāng)，動(dòng)作電流設(shè)定得太小，引起誤動(dòng)作。