操作油管的作用是什么,其結(jié)構(gòu)如何?R1114Q301D-TR-F

  答:操作油管是連接受油器與槳葉接力器的中間部分,通過它把受油器過來的壓力油輸送給槳葉接力器,用以操作槳葉動作。其結(jié)構(gòu)組成通常采用兩根無縫鋼管組成內(nèi)外兩個壓力油腔a和b,上部與受油器的Ⅱ、I兩個油腔相通,下部與轉(zhuǎn)輪接力器活塞桿連接,外腔與活塞上腔相通,內(nèi)腔與活塞下腔相通,如圖⒉3△1所示。負(fù)載變化時,調(diào)速器控制壓力油進(jìn)人受油器I或Ⅱ腔,再經(jīng)操作油管進(jìn)人接力器的下方或上方,帶動操作架來轉(zhuǎn)動葉片。各部分漏油自轉(zhuǎn)輪體下部的回流腔,經(jīng)主軸內(nèi)壁與操作油管組成的回油腔c,從受油器的回油管排出。

  當(dāng)水輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,操作油管隨大軸一起旋轉(zhuǎn),同時槳葉接力器行程反饋的回復(fù)管隨槳葉接力器做軸向運(yùn)動,并在受油器端指示槳葉的轉(zhuǎn)角或行程。對于不是將輪轂作為槳葉接力器活塞缸結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)輪,通常在操作油管內(nèi)部還設(shè)置一根輪轂供油管,用以給輪轂提供潤滑油,同時輪轂供油管通過相關(guān)機(jī)構(gòu)連接在槳葉接力器上,作為槳葉行程反饋的回復(fù)桿。