臥式機組為什么要裝設(shè)飛輪,其意義是什么?

  答:機組的轉(zhuǎn)動慣量J一般是以發(fā)電機轉(zhuǎn)動部分為主,而水輪機轉(zhuǎn)輪相對直徑較小、 H2056-05重量較輕,通常其J只占機組總J的10%左右。一般情況下,大、中型反擊式水輪發(fā)電機組按照常規(guī)設(shè)計的J已基本滿足調(diào)節(jié)保證計算的要求,如不能滿足時,應(yīng)與發(fā)電機制造部分協(xié)商。對于中、小型機組,特別是轉(zhuǎn)速較高的小型機組,由于其本身的J較小,所以常用加裝飛輪的方法來增加J。而對于臥式機組,其轉(zhuǎn)動系統(tǒng)重量較輕,徑向尺寸較小,即轉(zhuǎn)動慣量J(或GD2)較小,所以,在臥式機組上需增設(shè)飛輪來增加轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動慣量J,使機組甩負(fù)荷時的轉(zhuǎn)速上升率不超過允許值,并且在停機時,當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到額定轉(zhuǎn)速的35%時,裝設(shè)在飛輪兩側(cè)的制動風(fēng)問通過飛輪對轉(zhuǎn)動系統(tǒng)進行剎車,使機組很快停下來,防止長時間低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)而造成燒瓦。