微機(jī)調(diào)速器的運(yùn)行模式有哪幾種,為什么一般要求在開(kāi)度模式下運(yùn)行? IDBIQX160SK

   答:微機(jī)調(diào)速器的運(yùn)行模式,一般有三種,即開(kāi)度模式、出力模式、轉(zhuǎn)速模式。其對(duì)應(yīng)的就是通過(guò)導(dǎo)葉開(kāi)度、機(jī)組出力、機(jī)組轉(zhuǎn)速來(lái)對(duì)機(jī)組實(shí)行閉環(huán)調(diào)節(jié)和控制。而在有些水電站,根據(jù)其實(shí)際情況的需要,還設(shè)有水頭模式、浪涌模式等。在以上這些運(yùn)行模式中,機(jī)組的工況不同,調(diào)速器的運(yùn)行模式也有不同,如機(jī)組在開(kāi)機(jī)并網(wǎng)之前,一般默認(rèn)為轉(zhuǎn)速模式,而在并網(wǎng)后,則會(huì)默認(rèn)或手動(dòng)選擇為開(kāi)度模式或出力模式。而對(duì)于在區(qū)域電網(wǎng)的單機(jī)運(yùn)行,則一般要求采用轉(zhuǎn)速模式。

   調(diào)速器在開(kāi)度模式運(yùn)行時(shí),其反饋量為導(dǎo)葉開(kāi)度,開(kāi)度模式存在人工死區(qū),調(diào)節(jié)閉環(huán)較穩(wěn)定。功率模式是按給定功率運(yùn)行,其反饋量為功率實(shí)際值。由于協(xié)聯(lián)的影響,實(shí)際功率存在較小的波動(dòng),從而出現(xiàn)調(diào)節(jié)頻繁,使調(diào)速器調(diào)節(jié)出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象,進(jìn)而使調(diào)速器液壓隨動(dòng)系統(tǒng)的工作線圈發(fā)熱和液壓操作油油溫較高。頻率模式運(yùn)行時(shí),按網(wǎng)頻運(yùn)行,也存在一定的波動(dòng),這一波動(dòng)量反饋值不大。但調(diào)節(jié)量的電信號(hào)輸出量也相對(duì)比較大,調(diào)速器調(diào)節(jié)有功的幅值大。不能很地實(shí)現(xiàn)閉環(huán)調(diào)節(jié)過(guò)程,一般作為故障運(yùn)行模式備用運(yùn)行。