P14NK60Z

  發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),ECU按照發(fā)動(dòng)機(jī)工況不斷向各執(zhí)行器發(fā)出各種指令,而故障監(jiān)控回路隨時(shí)向ECU反饋其執(zhí)行情況,若執(zhí)行器不能正常工作,則ECU能及時(shí)得到故障信息,并進(jìn)行故障信息存儲、故障報(bào)警及啟用安全保障措施,確保發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或維持運(yùn)轉(zhuǎn)。例如,當(dāng)電子點(diǎn)火器出現(xiàn)故障時(shí),ECU發(fā)出點(diǎn)火控制命令后,得不到電子點(diǎn)火器的反饋信號,ECU便認(rèn)為電子點(diǎn)火器已經(jīng)不能正常工作,就會判斷為故障。此時(shí),ECU在存儲故障信息 及報(bào)警的同時(shí),立即向噴油器發(fā)出停止噴油的指令,以防可燃混合氣過多地進(jìn)入氣缸和排氣系統(tǒng)的三元催化轉(zhuǎn)化器,造成轉(zhuǎn)化器過量的氧化反應(yīng)而被燒壞.

   對ECU微機(jī)故障的診斷是通過ECU內(nèi)部的監(jiān)視電路來實(shí)現(xiàn)的。監(jiān)視電路中安裝有獨(dú)立于微機(jī)系統(tǒng)之外的計(jì)數(shù)器。當(dāng)微機(jī)正常運(yùn)行時(shí),由微機(jī)的運(yùn)行程序?qū)τ?jì)數(shù)器定時(shí)進(jìn)行清零處理,這樣,監(jiān)視計(jì)數(shù)器的數(shù)值是永遠(yuǎn)不會溢出的。當(dāng)微機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),微機(jī)就不能對這個(gè)計(jì)數(shù)器進(jìn)行定時(shí)清零,致使監(jiān)視計(jì)數(shù)器不能復(fù)位而造成溢出。自診斷系統(tǒng)則根據(jù)監(jiān)視計(jì)數(shù)器的溢出信號即可判斷微機(jī)出了故障。微機(jī)系統(tǒng)若發(fā)生故障,控制程序就不可能正常運(yùn)行,這樣便會使汽車因發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障而無法行駛 對于電控發(fā)動(dòng)機(jī)汽車,接通點(diǎn)火開關(guān)后,若發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障警告燈亮起后不熄滅,或者汽車行駛中其故障警告燈亮起,則說明自診斷系統(tǒng)已檢測到電控系統(tǒng)有故障。其存儲在ECU存儲器中的故障碼信息,可利用汽車電控系統(tǒng)故障診斷儀或人△方法檢測:檢測時(shí),按照一定的操作方式進(jìn)入電控系統(tǒng)的自診斷模式,即可瀆取所有儲存在ECU中的故障碼和相應(yīng)的故障信息。