2019年，是北汽紳寶和北汽新能源都成立十年的節(jié)點。這次合并也成為北汽在傳統(tǒng)自主領(lǐng)域十年探索未果后的掉頭轉(zhuǎn)航。對于此次重組，北汽給出的方向是：重新規(guī)劃集團品牌架構(gòu)，推動燃油車與新能源車雙劍合璧。連慶鋒表示，分久必合，這是包括吉利等自主先行者已經(jīng)踐行過的規(guī)律�！澳壳爸皇潜逼潓毰c北汽新能源的營銷團隊進行整合，后續(xù)其他自主品牌板塊是否納入，目前還不便透露�！北逼嚓P(guān)負責人表示。北汽自主品牌傳統(tǒng)產(chǎn)品共包括三個品牌系列——定位中高端的主力品牌紳寶、“北京”牌越野車、中低端產(chǎn)品昌河。

然而，兩大自主業(yè)務(wù)板塊宣布合并，不可避免地使業(yè)界解讀出其資本層面將有下一步動作的潛臺詞。由于北汽傳統(tǒng)自主品牌身處香港上市的北京汽車（HK1958）業(yè)務(wù)板塊中，屬于北汽股份（北汽集團乘用車業(yè)務(wù)板塊）的三駕馬車之一，而北汽新能源則是A股市場的獨立上市公司（北汽藍谷600733）。因此，二者合一的同時，資本和公司實體層面的調(diào)整也成為這一計劃合理落地的必然支撐。

北汽新能源接管紳寶？

“目前兩個營銷團隊已經(jīng)合并在一起，營銷層面的整合主要是指渠道、銷售，以及外部生態(tài)資源等方面的共享�！氨逼履茉聪嚓P(guān)負責人表示。在整合的基礎(chǔ)上已經(jīng)成立了“北汽營銷業(yè)務(wù)委員會”。

“這是集團框架內(nèi)主導的整合，其本質(zhì)就是資源的集約使用和效率的提高�！北逼瘓F相關(guān)負責人強調(diào)稱。“目前淘汰賽期間，自主品牌需要一個整合的大體系能力，靠點狀來進行突破是不夠的，”連慶鋒認為，“各大集團怎樣構(gòu)建自己的大體系，將成為這一時期競爭的重中之重的較量點�！�

“北汽自主品牌營銷業(yè)務(wù)整合是大勢所趨，是必然。”9月5日的成都車展上，北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒對經(jīng)濟觀察報記者表示。對于一周前剛發(fā)布的“北汽自主品牌營銷業(yè)務(wù)整合計劃”，他表示目前涉及的多方面調(diào)整還都在探討中，完整的充足規(guī)劃需要等待全新品牌推出時才能釋放。

8月底，北汽集團宣布將對北汽新能源和北京汽車旗下的主要產(chǎn)品品牌及相關(guān)研發(fā)生產(chǎn)資源將進行清理和整合。同時，將在今年10月中下旬發(fā)布共同推出BEIJING新品牌。北汽在隨后在官微上宣布——“北汽集團自主品牌整合的大幕正式開啟”。

重組自主品牌——這對任何一家汽車企業(yè)而言，都是一次決定性的戰(zhàn)略調(diào)整，尤其對于北汽這樣一家自主傳統(tǒng)車型與新能源車型的市場反差如此巨大的車企。前者多年巨資投入未果，如今瀕臨退市邊緣，后者則早已成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。

不過，了解內(nèi)情的消息人士表示，此次整合并非兩個板塊簡單融合，準確意義上說，是北汽新能源營銷團隊“接管”了北汽紳寶。該消息人士稱，北汽集團希望用集團內(nèi)最有活力的團隊，來改變北汽自主管理團隊的“官僚化”作風以及紳寶低效營銷的危機，而定位為“一家科技公司”的北汽新能源，確實是北汽整車板塊中機制最靈活、最具互聯(lián)網(wǎng)思維的團隊。

這一點似乎也在合并后的營銷團隊管理層中得到體現(xiàn)。新成立的北汽營銷業(yè)務(wù)委員會主任為原北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀，北汽營銷業(yè)務(wù)委員會執(zhí)行副總經(jīng)理兼產(chǎn)品與商業(yè)模式創(chuàng)新中心主任王春風同樣來自北汽新能源，此前職務(wù)為北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理、輕享科技總經(jīng)理。

營銷只是先導，對于接下來在更深層的整合，北汽方面并未透露。據(jù)悉，紳寶與北汽新能源在產(chǎn)能上一直存在協(xié)同，在車型平臺上，北汽新能源的老車型都來自紳寶燃油車平臺，所以雙方在產(chǎn)品上也有一部分是相通的。

新品牌架構(gòu)邏輯

關(guān)于此次合并，需要解答的問題還包括品牌構(gòu)架如何重新梳理。按照計劃，新品牌BEIJING定位中高端，且北汽強調(diào)要在堅持“一個品牌，升級向上”的原則和集團“高新特”戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，進行自主品牌體系的梳理。這使得業(yè)界疑惑，難道北汽新能源現(xiàn)有的多個檔次的車型難道要全部升級納入BEIJING品牌？

對此，連慶鋒并未正面回答。但他表示，從今年開始，北汽新能源的車型平均售價提升了3萬塊錢，同時，1-7月達爾文體系下的A級車銷售比例達到84%，EU5在這方面表現(xiàn)比較突出”。

但他同時強調(diào)，雖然目前EU5大賣，但并不表示就要放棄過去的產(chǎn)品（EC等國民車）�！皩σ粋�企業(yè)來說，不同階段有不同的策略。低于20萬量（年銷量）的目標，通常一個品牌有一個爆款產(chǎn)品就能實現(xiàn)。但要從20萬輛進入到50萬輛區(qū)間，那么一定是依托于一個爆款產(chǎn)品的矩陣”。

連慶鋒表示，“在北汽新能源的產(chǎn)品矩陣規(guī)劃中，10萬元以下、10-15萬元、20萬元區(qū)間都有囊括，未來，我們將借助這樣的矩陣，實現(xiàn)更大的突破。”

這一表述顯然意味著，除了定位高端的新品牌BEIJING，以及更高端的ARCFOX品牌外，北汽在新能源產(chǎn)品上還將有其他品牌來布局中低端產(chǎn)品線。這也讓北汽未來的自主品牌架構(gòu)具有了多種可能性。今年7月底上市的北汽智達X3上，“紳寶”品牌被停用，而換之以“北京汽車智達X3”來命名，并且換用了“BEIJING”字母標識。北汽相關(guān)負責人曾透露，此前曾計劃將紳寶轉(zhuǎn)給北汽新能源使用，但被否決了。由于“紳寶”品牌已成為集團負資產(chǎn)，因此即將退出汽車市場。

北汽在A股整體上市的計劃由來已久，并在兩年前正式對外發(fā)布。2017年10月16日，北京汽車發(fā)布公告稱：計劃在上交所首次公開發(fā)行A股并上市，該議案已獲董事會批準，并將以普通決議案方式提交臨時股東大會審議批準。

2018年1月，北汽股份總裁陳宏良曾明確對外透露，“北汽股份將在年內(nèi)回歸A股，如今正在緊鑼密鼓的推進IPO，加大資本運作力度�！备鶕�(jù)該公告，北京汽車擬發(fā)行不超過4.85億股的A股股份。根據(jù)規(guī)定，北京汽車登陸A股還需要中國證監(jiān)會及其他相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)批準，批準發(fā)行A股決議案自臨時股東大會批準之日起12個月內(nèi)有效。不過，該計劃此后便無下文。

最新財報顯示，北汽藍谷上半年實現(xiàn)凈利潤9524萬元，同比增長9.7%，其中，獲政府補貼2.08億。2018年其全年歸母凈利潤仍為虧損。而北京汽車上半年實現(xiàn)凈利潤20.9億元，同比下滑25.9%。其中，北京品牌的毛利為虧損14.1億，比去年同期的-15.5億有所減少。

上市五年來，北京汽車主要依靠合資公司北京奔馳的利潤貢獻支持，作為主業(yè)的北汽自主品牌2018年的虧損達到35億。這一單一利潤結(jié)構(gòu)一直頗受爭議。不過，從上半年財報來看，北汽新能源的業(yè)績已經(jīng)納入并成為自主業(yè)務(wù)的主要支撐。EU5，EX5等車型在兩家上市公司的財報中都被納入。

由于北汽新能源多款產(chǎn)品系列都來自于北汽自主燃油車平臺，且車身也都是向北汽燃油自主車企采購，因此，對應(yīng)車型的銷量和補貼此前也被計算在了北京汽車身上。北汽方面表示，這是正常的商業(yè)利益分配。

2009年，在轟轟烈烈的北汽對瑞典知名汽車品牌薩博汽車知識產(chǎn)權(quán)的收購案塵埃落定后，紳寶品牌帶著爭議誕生。晚到的紳寶在十年發(fā)展中并沒能實現(xiàn)后來居上，此次整合被認為是紳寶正式退市的象征，但目前為止，北汽方面只宣布了紳寶與北汽新能源的營銷團隊合并，最新消息稱，紳寶或?qū)⒗^續(xù)保留。

9月5日的成都車展上，北汽新能源發(fā)布了全新超過600公里的等速續(xù)航EU5R600的車型。按照計劃，BEIJING品牌將以新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化為核心標簽，實現(xiàn)11款產(chǎn)品的陣營�！扒廊诤鲜侵刂兄亍�。北汽方面強調(diào)。按照計劃，整合后將形成700家以上的龐大渠道體系。

為回歸A股掃路？

而對于在這個時點上進行整合，北汽集團層面似乎也有著更為迫切的需求，有分析稱，這主要是為了北汽集團整體回歸A股上市做準備。合并以后，業(yè)界向好的新能源汽車將對沖北汽傳統(tǒng)自主品牌的虧損，這樣集團回歸A股才有望。

這種業(yè)務(wù)交叉結(jié)構(gòu)騰挪的背后，也給北汽資本層面的整合做了注腳。2014年成立的北汽新能源在2018年借殼ST前鋒實現(xiàn)了A股獨立上市，由此形成了與同為北汽集團子公司的北汽股份平行的地位。也因此，當時證券領(lǐng)域曾對北汽集團旗下三家上市公司（還有北汽福田）都在做乘用車，而北京汽車和北汽藍谷還都有新能源乘用車板塊的同業(yè)競爭問題提出疑問。

而從北汽的整體戰(zhàn)略來看，北汽激進的停售燃油車計劃，也使得自主燃油車板塊與新能源的合并也被認為是遲早的事。

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