ADG9300KP下面以輸人正極性的直流電壓vI(vI<vref)為例,說(shuō)明電路的基本工作原理,電路的工作波形如圖9,2.9所示。

電路的工作過(guò)程分為以下幾個(gè)階段進(jìn)行。

準(zhǔn)備階段,轉(zhuǎn)換開始前,CR信號(hào)將計(jì)數(shù)器清零,開關(guān)S2閉合,使積分電容完全放電

完畢。啟動(dòng)脈沖到來(lái)時(shí)轉(zhuǎn)換開始,S2斷開,同時(shí)S1與vI接通。

第一次積分階段,設(shè)t=0時(shí) ,被測(cè)電壓vI加到積分器的輸人端 ,電路進(jìn)人第一次積分階段 , 積分器的輸出電壓以與vI大小成正比的斜率從0Ⅴ開始下降 ,其波形如圖9.2.9(c)的①段所示 。積分器的輸出電壓u0為

u0=-1/t fu1dt             (⒐ 2.2) 

式中 t=RC。 由于此時(shí)u0<0,比較器輸出為高電平,所以,時(shí)鐘控制門G被打開,計(jì)數(shù)器在CP作用下從0開始計(jì)數(shù)。經(jīng)2n個(gè)時(shí)鐘脈沖后,計(jì)數(shù)器輸出的進(jìn)位脈沖使qn=1,開關(guān)S1由A點(diǎn)轉(zhuǎn)接到B點(diǎn),第一次積分結(jié)束。第一次積分時(shí)間為在飛機(jī)上,跳開關(guān)常常比較集中地安裝于跳開關(guān)板上,只有“推拉按鈕”露出在板面

上。推拉按鈕表面標(biāo)有數(shù)字,它代表此跳開關(guān)允許的額定電流值,如圖中所標(biāo)額定電流為2A。英美制飛機(jī)上常用跳開關(guān)的額定電流有0.5、1、2、3、5、7.5、10、15、20、25、30和40A等多種。在英語(yǔ)中,跳開關(guān)和斷路器是同一個(gè)詞匯(breakcr),跳開關(guān)用于負(fù)荷較小的電路,斷路器用于大電流供電饋線G它們都適用于飛機(jī)上直流28V與交流115V電路。

推拉按鈕按下之后,跳開關(guān)內(nèi)的觸點(diǎn)接通,這時(shí)套在黑色推拉按鈕上的“白色標(biāo)志圈”被壓進(jìn)殼體內(nèi)9看不見白色了,表示此跳開關(guān)處于接通狀態(tài)。當(dāng)電路發(fā)生過(guò)載或短路現(xiàn)象時(shí)9靠跳開關(guān)內(nèi)部雙金屬片的受熱變形使跳開關(guān)自動(dòng)跳起9并將電路切斷。這時(shí),推拉按鈕在彈簧作用下彈出,顯露出“白色標(biāo)志躅”,這就標(biāo)志著該電路故障,跳開關(guān)已跳開。

正常情況下9若由于工作需要斷開電路電源時(shí),可入工將推拉按鈕拔出;當(dāng)需要恢復(fù)時(shí),則將推拉按鈕按下。

在一些現(xiàn)代大型客機(jī)上,采用電路跳開關(guān)環(huán)識(shí)別特定電路的跳開關(guān),該環(huán)有橙色和灰色兩種顏色,帶有橙色環(huán)的跳開關(guān),只能由機(jī)組人員按照特定的非正常程序拔出,例如,消除假警告。

灰色環(huán)標(biāo)注的跳開關(guān)用于地面維護(hù)期間,為防止危險(xiǎn)情況的發(fā)生曲地面維護(hù)人員拔出。

當(dāng)電路跳開關(guān)被禁止推人時(shí)阝應(yīng)該使用紅色安全卡箍卡住。當(dāng)不允許已安裝的電子設(shè)備工作時(shí)9這種方法是非常必要的。

在地面維護(hù)期間,應(yīng)該在相應(yīng)的跳開關(guān)掛上紅色標(biāo)簽,它可以通知其他人員:決不能閉合這一跳開關(guān),因?yàn)樵撾娮酉到y(tǒng)正在處于維修工作中。

遙控電路跳開關(guān),在一些大型飛機(jī)上,使用一種特殊類型的電路跳開關(guān)9即遙控電路跳開關(guān)(RCCB)。

它作為直接控制負(fù)載的主電路跳開關(guān)。它安裝在機(jī)載用電設(shè)各附近,例如,在后設(shè)各艙和主設(shè)各中心c由于它不安裝在客艙和駕駛艙,這樣對(duì)于大負(fù)載來(lái)說(shuō)”可以減輕了電纜的重量,同時(shí),也節(jié)省了駕駛艙和客艙的空間。另外,在駕駛艙安裝了――個(gè)普通跳開關(guān)完成對(duì)遙控電路跳開關(guān)的控制,因此,稱其為控制跳開關(guān)。

遙控電路跳開關(guān)的功能基本上與普通跳開關(guān)一樣,在電流超過(guò)標(biāo)稱值時(shí),中斷電源和負(fù)載之間的通路。主電路跳開關(guān)的功能也是通過(guò)熱敏器件來(lái)完成的,例如,雙金屬片。

由于過(guò)載,遙控電路跳開關(guān)的雙金屬片過(guò)熱斷開,控制邏輯會(huì)將接觸器的觸點(diǎn)和一組用于監(jiān)視電路的輔助觸點(diǎn)斷開。

圖5.2-34畫出了遙控電路跳開關(guān)的工作過(guò)程。當(dāng)過(guò)載時(shí),遙控電路跳開關(guān)跳開,斷開負(fù)載,通過(guò)控制邏輯將安裝于駕駛艙的控制跳開關(guān)也跳開,通知駕駛員。

當(dāng)無(wú)過(guò)載故障,且在駕駛艙拔出控制跳開關(guān)時(shí),在控制邏輯的作用下,遙控電路跳開關(guān)跳開,這樣就實(shí)現(xiàn)了控制跳開關(guān)對(duì)遙控電路跳.