TMP68HC000P16密氣流通過轉(zhuǎn)子和靜子之間間隙
發(fā)布時間:2019/11/22 12:18:10 訪問次數(shù):822
TMP68HC000P16結(jié)構(gòu)或者由復(fù)合材料制造,前緣有鈦合金包邊。寬弦風(fēng)扇葉片的主要優(yōu)點(diǎn)是它們比常規(guī)葉片L,比常規(guī)風(fēng)扇葉片能夠更好的承受外來物損傷。這是因為沖擊能量被整個葉片間距吸收,而在有凸肩的風(fēng)扇葉片所有的沖擊能量被葉片葉尖吸收。
風(fēng)扇機(jī)匣組件包容風(fēng)扇轉(zhuǎn)子和低壓壓氣機(jī)等。風(fēng)扇機(jī)匣有一個或多個環(huán)形件用螺栓連接在風(fēng)扇機(jī)匣的內(nèi)表面有襯件在風(fēng)扇通道內(nèi)對氣流提供平滑的表面。這些襯常稱做消音板,是專門設(shè)計(jì)的表面上有許多小孔,減少噪音。風(fēng)扇機(jī)匣和風(fēng)扇葉片接觸的區(qū)域用軟材料制造,防止葉片損壞,即防摩罩。如果風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn),葉片葉尖切人罩,這使風(fēng)扇葉片有非常小的葉尖間隙和有最大的效率。風(fēng)扇機(jī)匣的外壁直的環(huán)段是風(fēng)扇葉片包容環(huán),防止葉片斷裂撞穿風(fēng)扇機(jī)匣。出口導(dǎo)向葉片裝在風(fēng)扇通道風(fēng)扇葉片后面,由鋁合金或復(fù)合材料制造。
壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子和葉輪的平衡是一項(xiàng)極為重要的工作。鑒于旋轉(zhuǎn)速度高和材料的質(zhì)量,任何不平衡都會影響旋轉(zhuǎn)組件的軸承和發(fā)動機(jī)的工作。風(fēng)扇也需要平衡,當(dāng)出現(xiàn)振動值大或者風(fēng)扇葉片更換,需要進(jìn)行配平。通常是在進(jìn)氣整流錐后面一排螺釘孔擰人不同長度的平衡螺釘實(shí)現(xiàn)。
風(fēng)扇框架在低壓壓氣機(jī)和高壓壓氣機(jī)之間,也有稱做中.介機(jī)匣。它是發(fā)型機(jī)上主要結(jié)構(gòu)件,風(fēng)扇框架百移支撐發(fā)動機(jī)設(shè)各象點(diǎn)火激勵器,^滑油箱或發(fā)動機(jī)電子控制器(EEC)。支柱有氣動外形減少阻力并且總是空心的。一方面減輕重量,另一方面外機(jī)匣和內(nèi)部軸承集油槽之間所有油管通過空心的支柱。
壓氣機(jī)機(jī)匣,典型的渦扇發(fā)動機(jī)的高壓壓氣機(jī)機(jī)匣分成前機(jī)匣和后機(jī)匣。前機(jī)匣通常做成兩半,由螺栓在中心線連接。它支持前面級的靜子葉片。后壓氣機(jī)機(jī)匣有做成兩半的,也有做成一件的。前壓氣機(jī)機(jī)匣支持結(jié)構(gòu)載荷象彎曲和扭轉(zhuǎn),使后壓氣機(jī)機(jī)匣不被載荷變形。這個設(shè)計(jì)原理容許葉片葉尖和壓氣機(jī)機(jī)匣的間隙較小。在某些發(fā)動機(jī)上,防摩襯裝在高壓壓氣機(jī)機(jī)匣。
具有高壓縮比的壓氣機(jī)在它的前面幾級靜子葉片做成角度可調(diào)的,其工作實(shí)施見發(fā)動機(jī)空氣系統(tǒng)部分。
對于壓氣機(jī)機(jī)匣的設(shè)計(jì)要求是結(jié)構(gòu)重量輕,剛性好,能保持精確的轉(zhuǎn)子葉片尖部間隙,以保證盡可能高的效率。為了達(dá)到這些要求,前部可使用鋁合金,后部可使用合金鋼,也可能需要用鎳基合金。鈦合金的剛性密度比高使其比鋁合金和鋼更受歡迎。
靜子葉片通常用鋼或鎳基合金制造。鈦合金可用于低壓區(qū)的靜子葉片。在轉(zhuǎn)子盤、鼓筒和葉片的設(shè)計(jì)方面,離心力是主要的,要求是具有最高強(qiáng)度密度比的金屬。鈦合金廣泛采用,壓氣機(jī)后部的盤和葉片上采用鎳基合金。
高壓壓氣機(jī)還是飛機(jī)氣源系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)相關(guān)使用目的增壓空氣源。壓氣機(jī)靜子機(jī)匣上有開口供應(yīng)引氣空氣。引氣空氣取自不同的級滿足使用要求。引氣空氣通過空心的靜子葉片或通過靜子葉片外平臺的孔。引氣孔圍繞整個壓氣機(jī)機(jī)匣布局。引氣總管收集從引氣孔來的空氣,供給各個需要用氣的地方。
在壓氣機(jī)的外表面能夠看到轉(zhuǎn)子各排葉片之間有一組刀刃。刀刃同靜子葉片表面構(gòu)成迷宮式密封。該密氣流通過轉(zhuǎn)子和靜子之間間隙回每個高壓(壓氣機(jī))密封,氣機(jī)的后面。
該密封防止壓氣機(jī)出口氣流進(jìn)人燃燒室下面的軸承區(qū)域(見圖2-23)。
擴(kuò)壓器位于壓氣機(jī)和燃燒室之間,其通道是擴(kuò)張形的。它的功用是使氣流速度下降,壓力升高,為穩(wěn)定燃燒創(chuàng)造條件。
燃燒室,燃燒室的任務(wù)是將通過噴嘴供應(yīng)的燃油和壓氣機(jī)量,供給渦輪最小的壓力損失來完成,且有限的至對燃燒室的基本要求燃燒室工作的好壞,將直接影響發(fā)動機(jī)的工作與性能。燒室的基火可罪定、損失小、尺寸小、口溫度場分布滿足要燃燒室的燃油和空氣應(yīng)能在地面和空中可靠的點(diǎn)燃,影響點(diǎn)火可靠性的主要因素是燃油和空氣的比例。說明燃油和空氣比例的參數(shù)有油氣比、余氣系數(shù)等。
油氣比是進(jìn)入燃燒室的燃油流量空氣流量的比值即r=gmf/gma。
深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/
TMP68HC000P16結(jié)構(gòu)或者由復(fù)合材料制造,前緣有鈦合金包邊。寬弦風(fēng)扇葉片的主要優(yōu)點(diǎn)是它們比常規(guī)葉片L,比常規(guī)風(fēng)扇葉片能夠更好的承受外來物損傷。這是因為沖擊能量被整個葉片間距吸收,而在有凸肩的風(fēng)扇葉片所有的沖擊能量被葉片葉尖吸收。
風(fēng)扇機(jī)匣組件包容風(fēng)扇轉(zhuǎn)子和低壓壓氣機(jī)等。風(fēng)扇機(jī)匣有一個或多個環(huán)形件用螺栓連接在風(fēng)扇機(jī)匣的內(nèi)表面有襯件在風(fēng)扇通道內(nèi)對氣流提供平滑的表面。這些襯常稱做消音板,是專門設(shè)計(jì)的表面上有許多小孔,減少噪音。風(fēng)扇機(jī)匣和風(fēng)扇葉片接觸的區(qū)域用軟材料制造,防止葉片損壞,即防摩罩。如果風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn),葉片葉尖切人罩,這使風(fēng)扇葉片有非常小的葉尖間隙和有最大的效率。風(fēng)扇機(jī)匣的外壁直的環(huán)段是風(fēng)扇葉片包容環(huán),防止葉片斷裂撞穿風(fēng)扇機(jī)匣。出口導(dǎo)向葉片裝在風(fēng)扇通道風(fēng)扇葉片后面,由鋁合金或復(fù)合材料制造。
壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子和葉輪的平衡是一項(xiàng)極為重要的工作。鑒于旋轉(zhuǎn)速度高和材料的質(zhì)量,任何不平衡都會影響旋轉(zhuǎn)組件的軸承和發(fā)動機(jī)的工作。風(fēng)扇也需要平衡,當(dāng)出現(xiàn)振動值大或者風(fēng)扇葉片更換,需要進(jìn)行配平。通常是在進(jìn)氣整流錐后面一排螺釘孔擰人不同長度的平衡螺釘實(shí)現(xiàn)。
風(fēng)扇框架在低壓壓氣機(jī)和高壓壓氣機(jī)之間,也有稱做中.介機(jī)匣。它是發(fā)型機(jī)上主要結(jié)構(gòu)件,風(fēng)扇框架百移支撐發(fā)動機(jī)設(shè)各象點(diǎn)火激勵器,^滑油箱或發(fā)動機(jī)電子控制器(EEC)。支柱有氣動外形減少阻力并且總是空心的。一方面減輕重量,另一方面外機(jī)匣和內(nèi)部軸承集油槽之間所有油管通過空心的支柱。
壓氣機(jī)機(jī)匣,典型的渦扇發(fā)動機(jī)的高壓壓氣機(jī)機(jī)匣分成前機(jī)匣和后機(jī)匣。前機(jī)匣通常做成兩半,由螺栓在中心線連接。它支持前面級的靜子葉片。后壓氣機(jī)機(jī)匣有做成兩半的,也有做成一件的。前壓氣機(jī)機(jī)匣支持結(jié)構(gòu)載荷象彎曲和扭轉(zhuǎn),使后壓氣機(jī)機(jī)匣不被載荷變形。這個設(shè)計(jì)原理容許葉片葉尖和壓氣機(jī)機(jī)匣的間隙較小。在某些發(fā)動機(jī)上,防摩襯裝在高壓壓氣機(jī)機(jī)匣。
具有高壓縮比的壓氣機(jī)在它的前面幾級靜子葉片做成角度可調(diào)的,其工作實(shí)施見發(fā)動機(jī)空氣系統(tǒng)部分。
對于壓氣機(jī)機(jī)匣的設(shè)計(jì)要求是結(jié)構(gòu)重量輕,剛性好,能保持精確的轉(zhuǎn)子葉片尖部間隙,以保證盡可能高的效率。為了達(dá)到這些要求,前部可使用鋁合金,后部可使用合金鋼,也可能需要用鎳基合金。鈦合金的剛性密度比高使其比鋁合金和鋼更受歡迎。
靜子葉片通常用鋼或鎳基合金制造。鈦合金可用于低壓區(qū)的靜子葉片。在轉(zhuǎn)子盤、鼓筒和葉片的設(shè)計(jì)方面,離心力是主要的,要求是具有最高強(qiáng)度密度比的金屬。鈦合金廣泛采用,壓氣機(jī)后部的盤和葉片上采用鎳基合金。
高壓壓氣機(jī)還是飛機(jī)氣源系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)相關(guān)使用目的增壓空氣源。壓氣機(jī)靜子機(jī)匣上有開口供應(yīng)引氣空氣。引氣空氣取自不同的級滿足使用要求。引氣空氣通過空心的靜子葉片或通過靜子葉片外平臺的孔。引氣孔圍繞整個壓氣機(jī)機(jī)匣布局。引氣總管收集從引氣孔來的空氣,供給各個需要用氣的地方。
在壓氣機(jī)的外表面能夠看到轉(zhuǎn)子各排葉片之間有一組刀刃。刀刃同靜子葉片表面構(gòu)成迷宮式密封。該密氣流通過轉(zhuǎn)子和靜子之間間隙回每個高壓(壓氣機(jī))密封,氣機(jī)的后面。
該密封防止壓氣機(jī)出口氣流進(jìn)人燃燒室下面的軸承區(qū)域(見圖2-23)。
擴(kuò)壓器位于壓氣機(jī)和燃燒室之間,其通道是擴(kuò)張形的。它的功用是使氣流速度下降,壓力升高,為穩(wěn)定燃燒創(chuàng)造條件。
燃燒室,燃燒室的任務(wù)是將通過噴嘴供應(yīng)的燃油和壓氣機(jī)量,供給渦輪最小的壓力損失來完成,且有限的至對燃燒室的基本要求燃燒室工作的好壞,將直接影響發(fā)動機(jī)的工作與性能。燒室的基火可罪定、損失小、尺寸小、口溫度場分布滿足要燃燒室的燃油和空氣應(yīng)能在地面和空中可靠的點(diǎn)燃,影響點(diǎn)火可靠性的主要因素是燃油和空氣的比例。說明燃油和空氣比例的參數(shù)有油氣比、余氣系數(shù)等。
油氣比是進(jìn)入燃燒室的燃油流量空氣流量的比值即r=gmf/gma。
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