TC5007AP-2系統(tǒng)的工作原理,CMC從各種途徑收集故障信息,然后進(jìn)行相關(guān)性處理,產(chǎn)生各種故障報(bào)告,以便提供排故依據(jù)。

故障信息的類型,主要有四種基本的CMC故障信息:航線可更換件(LRU)內(nèi)部故障信息、LRU外部故障信息、接口故障和其他信息。內(nèi)部故障信息是指當(dāng)BITE監(jiān)控到系統(tǒng)某計(jì)算機(jī)內(nèi)部工作異常時(shí),會直接或通過中央警告系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)將BITE狀態(tài)送給CMC。外部故障是指由于另一系統(tǒng)故障而影響到本系統(tǒng)的工作,本系統(tǒng)會送相關(guān)的信息到CMC。接口故障是指當(dāng)系統(tǒng)間的某一數(shù)據(jù)總線故障時(shí),監(jiān)控該總線工作的LRU將相關(guān)信息送到CMCt其他信息是指不在以上信息范圍內(nèi)的一些信息,如“打印機(jī)的紙不夠”信息等。

故障信息的處理,在駕駛艙內(nèi),機(jī)組可通過顯示系統(tǒng)獲得各系統(tǒng)的故障信息,也可通過相應(yīng)指示燈的指示情況來了解飛機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。其實(shí)飛機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的收集主要由四個(gè)主要的系統(tǒng)來完成:

EICAS或ECAM、飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、中央維護(hù)系統(tǒng)和飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)(ACMS)。ACMS主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、APU和其他性能數(shù)據(jù)監(jiān)控,如圖9.1-2所示。

在正常工作時(shí),ECAM或EICAS一直顯示正常飛機(jī)的參數(shù),而飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)和飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)則記錄參數(shù)。當(dāng)探測到異常時(shí),ECAM/EICAS顯示異常參數(shù)或功能和發(fā)出相關(guān)的警告,CMS則記錄系統(tǒng)BITE探測到的故障信息。維護(hù)人員可以通過各種途徑來提取這些信息,如MCDU、ECAM/EICAS顯示器、打印機(jī)、數(shù)據(jù)下載系統(tǒng)、ACARS數(shù)據(jù)鏈和飛行記錄器,以便進(jìn)行各種故障排除。

計(jì)算機(jī)的BITE原理,連接到CMs的每個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)都由若干個(gè)系統(tǒng)部件組成,臣由一臺計(jì)算機(jī)統(tǒng)一負(fù)責(zé)監(jiān)控,以確保系統(tǒng)工作正常。

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