VI-27F-EUACARS自動和人工報告,如果在RMP上的頻率窗口看到DATA或ACARS,則說明ACARS同ⅤHF通信系統(tǒng)一起工作。MU自動地選擇所需要的ⅤHF頻率,但是,在RMP上看不到。

如果VHF地面臺不可用,ACARS將使用SATCOM系統(tǒng)。這取決于FMC或IRS提供的飛機位置。

ACARS從CMCS和飛機環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng)獲得維護數(shù)據(jù)。另外,ACARS從幾個離散信號中,例如:門和起落架開關(guān),獲得飛機的狀態(tài)信息。

利用數(shù)據(jù)裝載機為管理單元更新軟件。

ACARS的工作曲MCDU控制,并且機組人員可以通過打印機打出每份報告,如圖7.3-12所示。

飛機狀態(tài)例如;門打開起落架收上機型,圖7.3-12 ACARS系統(tǒng)工作簡圖

緊急定位發(fā)射機(ELT),在飛機發(fā)生意外著陸和落人水中之后,緊急定位發(fā)射機幫助搜尋營救人員查找飛機的下落,如圖7.4-2所示。

圖7.4-2 緊急定位發(fā)射機在水中工作

飛機上有兩種類型的ELT。第一種類型是一種固定的發(fā)射機,它安裝于飛機后部的上方。第二種類型是便攜式的發(fā)射機,它位于客艙天花板靠近救生艇的部位,如圖7.4-3所示。

便攜式緊急定位發(fā)射機,圖7.4-3 兩種緊急定位發(fā)射機

便攜式ELT以兩個國際上規(guī)定的緊急頻率發(fā)射無線電信號。一個信號是ⅤHF頻段的121.5 MHz,另一個信號是UHF頻段的243 MHz。兩個無線電信號都用掃頻音調(diào)信號調(diào)制。UHF和ⅤHF頻率的接收范圍大約為200 nmiles,所以,如果飛機失事在這一范圍內(nèi),營救人員就可以找到飛機。

在一些飛機上裝有固定式ELT,它通過靠近垂直安定面的小天線向外發(fā)射121.5 MHz和243 MHz的信號。另外,它還發(fā)射一個406 MHz的附加信號,這一信號衛(wèi)星可以收到,它可以在全球范圍內(nèi)確定飛機的位置。該信號包括飛機的型號、尾翼上的標識信息和失事前的位置,如圖7.4-4所示。

圖7.4-4 固定式緊急定位發(fā)射機的作用