TDA9230完全符合汽車級(jí)AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)： 額定溫度為175°C，適合在散熱要求高的環(huán)境中使用 系列RDSon范圍：1.4mΩ至3.5mΩ Trench 9 Superjunction技術(shù)： 減小了單元腳距，可提高功率密度和效率，在相同占位面積中降低RDSon 與標(biāo)準(zhǔn)TrenchMOS相比，提高了SOA（安全工作區(qū)）和雪崩能力 嚴(yán)格的VGS(th) 限制可實(shí)現(xiàn)MOSFET的輕松并聯(lián) LFPAK鷗翼型引線： 與傳統(tǒng)QFN封裝不同，高板級(jí)可靠性在熱循環(huán)過(guò)程中吸收機(jī)械應(yīng)力 可視自動(dòng)光學(xué)檢驗(yàn) (AOI) 設(shè)計(jì)，無(wú)需昂貴的X射線設(shè)備 易于焊料潤(rùn)濕，實(shí)現(xiàn)良好機(jī)械焊點(diǎn) LFPAK銅夾技術(shù)： 提高可靠性，降低了Rth和RDSon 提高最大電流能力并改進(jìn)了電流分布 封裝選項(xiàng) LFPAK56E LFPAK56

S9017充電IC，S9017單節(jié)充電，S9017雙LED燈，S9017是SOP8封裝

S9017是一款完整的單節(jié)鋰離子電池用恒  定電流/恒定電壓線性充電器。內(nèi)部采用了  MOSFET 架構(gòu)，所以不需要外部檢測(cè)電阻器和隔  離二極管。熱反饋可對(duì)充電電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便在大功率操作或高環(huán)境溫度條件下對(duì)芯片溫  度加以限制。充電電壓固定于 4.2V，而充電電流可通過(guò)一個(gè)電阻器進(jìn)行外部設(shè)置。當(dāng)充電電  流在達(dá)到最終浮充電壓之后降至設(shè)定值的1/10 時(shí), S9017 將自動(dòng)終止充電循環(huán)。  

當(dāng)輸入電壓斷開(kāi)時(shí)，S9017 自動(dòng)進(jìn)入一個(gè)低電流狀態(tài)，將電池漏電流降至 1μA 以下�？�  將 S9017置于停機(jī)模式，從而將供電電流降至65μA。  

S9017 有兩個(gè)指示燈引腳，表示充電結(jié)  束和輸入電壓接入的狀態(tài)。

先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力，利用膜片傳感出口壓力變化，通過(guò)導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)流部位過(guò)流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。

YK43H/F/Y先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥工作原理：

先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥閥內(nèi)有兩個(gè)彈簧，一個(gè)為不銹鋼材質(zhì)主閥導(dǎo)閥主彈簧，另一個(gè)為60Si2Mn材質(zhì)調(diào)節(jié)彈簧；密封墊采用橡膠或者聚四氟乙烯材質(zhì)；氣體減壓閥與Y43H型蒸汽減壓閥相同屬于先導(dǎo)活塞式減壓閥，它主要用于氣體管路與介質(zhì)溫度較高的場(chǎng)合中。

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