SST49LF004B33-4C-NHE芯片級(jí)封裝（CSP）及多芯片四方偏平模塊（QFM）的功率級(jí)IC。推出可在高達(dá)3至5 MHz頻率范圍工作、每級(jí)功率級(jí)的電流可高達(dá)15 A至30 A的產(chǎn)品. 集成多個(gè)器件在單晶片上,分立式功率晶體管正在進(jìn)入它的最后發(fā)展階段。硅基氮化鎵集成電路可以實(shí)現(xiàn)更高的性能、占板面積更小，省卻很多所需工程。全新功率級(jí)集成電路系列是氮化鎵功率轉(zhuǎn)換領(lǐng)域的最新發(fā)展里程，從集成多個(gè)分立式器件，以至集成更復(fù)雜的解決方案都可以，實(shí)現(xiàn)硅基解決方案所不能實(shí)現(xiàn)的電路性能、使得功率系統(tǒng)工程師可以更容易設(shè)計(jì)出高效的功率系統(tǒng)。

Chorus 微控制器的多個(gè) CAN-FD 接口提供低功耗的實(shí)時(shí)安全車載連接功能，而 Telemaco3P MPU 基于雙核 Arm® Cortex® A7 處理器，支持Posix OS操作系統(tǒng)，擴(kuò)大了網(wǎng)關(guān)的計(jì)算能力，嵌入式安全模塊可以處理OTA無線固件更新、防火墻和預(yù)測性維護(hù)功能。

車載網(wǎng)絡(luò)接口，包括多個(gè)以太網(wǎng)和 CAN 端口，并支持 LIN 和 Flex Ray 連接技術(shù)，配備資源豐富的入門開發(fā)包，包括硬件設(shè)計(jì)文件、軟硬件開發(fā)文檔、軟件實(shí)用工具（驅(qū)動(dòng)程序和更新程序）以及例程。

在削減應(yīng)用的設(shè)計(jì)周期方面，通過采用獨(dú)有的熱分散電路，使以往每個(gè)通道都需要的熱設(shè)計(jì)如今僅需1次即可，因此，非常有助于減少熱設(shè)計(jì)工時(shí)。同時(shí)，利用LED單獨(dú)控制功能，在發(fā)生異常時(shí)有兩種控制方式可選（可選擇統(tǒng)一OFF控制或單獨(dú)OFF控制），且支持世界各國的兩輪機(jī)動(dòng)車牌照燈安全標(biāo)準(zhǔn)，因此很方便在世界各國擴(kuò)展機(jī)型。不僅如此，新產(chǎn)品還配備了可提高設(shè)計(jì)靈活性的時(shí)序亮燈用單獨(dú)調(diào)光功能和保護(hù)LED驅(qū)動(dòng)器及外圍電路的各種保護(hù)功能。

ROHM將繼續(xù)開發(fā)有助于系統(tǒng)優(yōu)化和節(jié)能的產(chǎn)品，不斷為兩輪和四輪機(jī)動(dòng)車的技術(shù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。

在兩輪/四輪機(jī)動(dòng)車市場，從節(jié)能化和設(shè)計(jì)靈活性的角度出發(fā)，LED車燈的應(yīng)用越來越廣泛，LED燈的數(shù)量和亮度均呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。

在以兩輪機(jī)動(dòng)車為主要交通工具的亞洲地區(qū)，兩輪機(jī)動(dòng)車制造商希望能夠進(jìn)一步簡化驅(qū)動(dòng)尾燈和牌照燈的典型電路結(jié)構(gòu)，以縮短開發(fā)周期并降低成本。然而，控制LED的LED驅(qū)動(dòng)器存在熱設(shè)計(jì)方面的問題，因此完全兼顧燈數(shù)、亮度、安全性及成本是非常困難的。

ROHM分析了世界最大的兩輪機(jī)動(dòng)車市場的需求，開發(fā)出采用獨(dú)有的熱分散電路和LED單獨(dú)控制功能兩項(xiàng)新技術(shù)的LED驅(qū)動(dòng)器。

深圳市永拓豐科技有限公司http://ytf02.51dzw.com/

(素材來源：eepw和ttic.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。特別感謝）