Allegro在提供可靠、基于霍爾效應(yīng)的電流傳感器方面有近20年的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，能夠滿足汽車行業(yè)客戶不斷變化的需求。有關(guān)Allegro創(chuàng)新電流傳感器產(chǎn)品系列（包括ACS37612）的數(shù)據(jù)表.

80個內(nèi)核數(shù)量的服務(wù)器中央處理器，同時也是首款應(yīng)用于新一代云和邊緣計算數(shù)據(jù)中心的云原生中央處理器。Ampere Altra是Ampere全新一代專注于云的產(chǎn)品，也是Ampere每年一款的產(chǎn)品路書規(guī)劃中推出的首款新型中央處理器。Ampere Altra憑借其單核單線程的內(nèi)核設(shè)計將提供可預(yù)測的高性能、用戶的安全隔離、全平臺的靈活擴(kuò)展性以及全新水平的高能效。Ampere Altra處理器具有80個內(nèi)核和210W的功耗，為日新月異發(fā)展的前沿科技領(lǐng)域如數(shù)據(jù)分析、人工智能、數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)存儲、電信堆棧、邊緣計算、Web主機(jī)與云原生應(yīng)用等提供突破性的能效提升。

全球首款獨立式、霍爾無磁芯電流傳感器ACS37612，它能夠以1％的精度測量200A~1000A以上的PCB或匯流條（busbar）電流，而無需采用集磁磁芯或屏蔽罩。Allegro用于測量磁場的差分霍爾元件具備很強(qiáng)的抗雜散場干擾能力，但無需競爭解決方案所需的疊層屏蔽，從而減小了設(shè)計尺寸和物料清單。

ACS37612是滿足電動車應(yīng)用苛刻要求的理想選擇：

高壓牽引逆變器相電流測量

48V起動發(fā)電機(jī)

電池斷接開關(guān)

設(shè)計ACS37612的初衷是直接響應(yīng)電動汽車市場的發(fā)展趨勢，這是業(yè)界第一個真正無磁芯的解決方案，可以通過很小的尺寸來精確測量數(shù)百安培的電流，解決了汽車工程師面臨的巨大挑戰(zhàn)。

創(chuàng)建更節(jié)能、更經(jīng)濟(jì)的電動汽車,當(dāng)電動車加速時 ，流經(jīng)牽引電機(jī)逆變器的電流達(dá)到數(shù)百安培。精確測量如此大的電流對電動汽車的安全性能至關(guān)重要。工程師通常依靠低磁滯、疊層磁芯來進(jìn)行此類測量，根據(jù)電機(jī)相數(shù)的不同，使用三到六個磁芯。

低頻率的開關(guān)應(yīng)用而開發(fā)，旨在降低它們的導(dǎo)通損耗，確保響應(yīng)速度最快和效率最高。CoolMOS  S7器件甚至實現(xiàn)了比CoolMOS  7產(chǎn)品更低的RDS(on) x A，因而能夠成功地抵消開關(guān)損耗，最終實現(xiàn)導(dǎo)通電阻降低和成本節(jié)省。對于高壓開關(guān)而言，CoolMOS  S7產(chǎn)品擁有市面上最低的導(dǎo)通電阻（RDS(on)）。此外，10 mΩ芯片采用創(chuàng)新的頂面冷卻QDPAK封裝，22 mΩ芯片采用先進(jìn)的小型TO無引腳（TOLL）SMD封裝。這些MOSFET可助力實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、簡化、緊湊、模塊化和高效的設(shè)計。設(shè)計出來的系統(tǒng)可以輕松滿足法規(guī)要求和能效認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（如適用于SMPS的Titanium標(biāo)準(zhǔn)），也能滿足功率預(yù)算，減少零部件數(shù)量和散熱器需求，同時降低總擁有成本（TCO）。

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