任何開關(guān)穩(wěn)壓器都需要被規(guī)定在一個 3V～60V 的寬輸入電壓范圍內(nèi)工作，以確�？蓾M足“冷車發(fā)動” 和“負(fù)載突降” 的條件。它還具有使這些汽車系統(tǒng)能夠在 14V 或 42V 電壓條件下運(yùn)行的額外優(yōu)點(diǎn)。而且，60V 的額定電壓還為通常被箝位于 36V～40V 的 14V 系統(tǒng)提供了一個良好的裕度。

60V 的額定電壓還使得該器件能夠應(yīng)用于未來的 42V 系統(tǒng)。這就意味著一款現(xiàn)今為 14V 系統(tǒng)所做的設(shè)計可以針對 42V 系統(tǒng)的要求輕而易舉地升級，而無需進(jìn)行任何重大.

效率在大多數(shù)汽車系統(tǒng)中，在一個寬負(fù)載范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效功率轉(zhuǎn)換是必不可少的。例如，在 10mA 至 2.5A 的負(fù)載范圍內(nèi)，一個 5V 輸出的功率轉(zhuǎn)換效率被要求達(dá)到 85% 左右。在高電流條件下，內(nèi)部開關(guān)需要具有良好的飽和，通常在 3A 電流時為 0.1Ω。

在DVS 使用示例中，ADP2147 降壓型開關(guān)穩(wěn)壓器為數(shù)字信號處理器(DSP)供電。在許多應(yīng)用中，都可以使用微控制器、DSP 或 FPGA 來提高系統(tǒng)效率，方法是：在處理器處于待機(jī)模式時降低內(nèi)核電壓。在 VDD_INT 電壓(內(nèi)核電壓)降低(例如，在 DSP 在低負(fù)載狀態(tài)下運(yùn)行時，從 1.2 V 降低至 1.0 V)時，多種 DSP，包括 ADI 提供的 ADSP-BF527 都可以更高效地運(yùn)行。

處理器的功耗在很大程度上與其時鐘頻率和工作電壓的平方成比例。將 ADSP-BF527 的電源電壓降低 25%，動態(tài)功耗會降低超過 40%。ADI 的許多 DSP 都具有類似特性。

使用 DVS 的常見原因是提高效率或降低損耗。但是，也存在其他一些有趣的應(yīng)用。許多系統(tǒng)都要求采用經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)節(jié)的電源電壓。對于的電壓范圍，可以使用 1.2 V 內(nèi)核電壓。該電壓可以為 1.2 V ± 10%。

LT3434 可在 3.3V 至 60V 的寬輸入電壓范圍內(nèi)工作。它可在高達(dá) 2.5A 的負(fù)載電流條件下提供高效率。基準(zhǔn)精度在所有的電壓、負(fù)載和溫度條件下均為 ±2%。

器件具有突發(fā)模式(BurstMode)操作功能，因此對于 12V 至 3.3V 應(yīng)用其靜態(tài)電流小于 100μA。該器件采用具有非常低熱阻的小外形扁平 TSSOP 封裝，以實(shí)現(xiàn)小占位面積設(shè)計。

采用了一種旨在實(shí)現(xiàn)上佳瞬態(tài)響應(yīng)和簡易補(bǔ)償?shù)碾娏髂Ｊ酵負(fù)浣Y(jié)構(gòu)，并且運(yùn)用了用于在所有占空比條件下維持恒定峰值開關(guān)電流的專利電路。開關(guān)頻率為恒定的 200kHz，而且可將器件同步至一個更高的頻率。

它可在汽車溫度范圍內(nèi)提供嚴(yán)格的電壓調(diào)節(jié)，并具有電源良好(Power Good)/ 復(fù)位、軟起動和 UVLO(欠壓閉鎖)功能。在高達(dá) 2.5A 的電流電平條件下，該電路提供了一種堅固、高效、小占位面積的解決方案。

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