電子產(chǎn)品小型化的趨勢決定著電源適配器也必須跟的上小型化、智能化、高效率的步伐，無論是設(shè)備廠商還是芯片廠商都在極力朝這個方向邁進(jìn)。那如何滿足用戶對電源適配器即小尺寸又高效率的需求呢？市場上通常以提高開關(guān)頻率來縮小反激式變壓器的尺寸，從而縮小適配器的尺寸，但事實(shí)上除了縮小變壓器外，電容的占板面積也是不可忽視的，一旦電容的直徑減小，就會大大增加空間的利用率.

深耕于高壓集成電路高能效功率轉(zhuǎn)換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations發(fā)布出適用于高功率密度、通用輸入AC-DC變換器的MinE-CAP™ IC。這種新型IC可將離線電源所需的高壓大容量電解電容器的尺寸減半，使得適配器的尺寸最多縮小40%。MinE-CAP器件還可大幅減小浪涌電流，有助于省去NTC熱敏電阻，提高系統(tǒng)效率，并減少熱耗散。

MinE-CAP工作原理圖：

下圖可見MinE-CAP 可將大容量電容的體積縮減50%。

MinE-CAP采用MinSOP-16(SMT)封裝，相對于空間利用率很高的InSop-24封裝進(jìn)一步縮小了50%。

MinE-CAP無需浪涌抑制電路并降低了輸入級電路的應(yīng)力。閻先生進(jìn)一步解釋說，傳統(tǒng)設(shè)計中，當(dāng)浪涌電流較大時，需要采用兩個整流橋，而MinE-CAP將沖擊電流變小，只需一個整流橋即可。以往設(shè)計為了降低浪涌電流，需要在線路中增加一個抑制浪涌的NTC(負(fù)溫度系數(shù)電阻)，當(dāng)冷態(tài)開機(jī)，阻抗比較大時NTC起到抗浪涌的目的。采用MinE-CAP后，不用擔(dān)心浪涌電流帶來的影響，也可省去NTC，同時在啟動期間降低整流橋和保險絲的應(yīng)力。

電源模塊的一個重要特點(diǎn)是解決了與牽引逆變器設(shè)計相關(guān)的挑戰(zhàn)，包括功耗，開關(guān)能效和熱性能。其無焊線結(jié)構(gòu)還降低雜散電感，從而通過AQG-324認(rèn)證，同時延長使用壽命。

逆變器在電力傳動系統(tǒng)起著關(guān)鍵作用，相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)中的燃油噴射系統(tǒng)。它們直接影響電動車的整體能效以及每次充電可達(dá)到的行駛里程。安森美半導(dǎo)體通過開發(fā)VE-Trac Dual，在更廣泛的電動車中實(shí)現(xiàn)更高的能效。

得知更廣大電子行業(yè)重視我們VE-Trac Dual在創(chuàng)新和高能效方面的貢獻(xiàn)，我們倍感欣慰。我們知道WEAA評獎有多激烈，因此贏得該獎項對我們和負(fù)責(zé)把VE-Trac Dual推向市場的整個安森美半導(dǎo)體團(tuán)隊意義重大。