AI功能的電池?cái)z像頭系統(tǒng)OS04C10產(chǎn)品超低功耗模式
發(fā)布時(shí)間:2021/2/11 12:48:23 訪問次數(shù):1461
OS04C10產(chǎn)品是一款用于物聯(lián)網(wǎng)和家用安防攝像頭的 2.0 微米像素尺寸、 400 萬像素分辨率高性能圖像傳感器。
與設(shè)計(jì)人員選擇的平臺(tái)搭配使用時(shí),OS04C10 可為具有 AI 功能的電池供電攝像頭提供系統(tǒng)超低功耗模式。該產(chǎn)品提供 16:9 的 2688 x 1520 高分辨率,同時(shí)增加了豪威科技 Nyxel 和 PureCel Plus 技術(shù)的近紅外( NIR )和超低光 SNR1 性能。
產(chǎn)品能夠檢測(cè)可見光和 NIR 波長(zhǎng)的入射光,并為安防應(yīng)用提供精確的彩色和單色圖像。
制造商:Renesas Electronics 產(chǎn)品種類:開關(guān)穩(wěn)壓器 安裝風(fēng)格:SMD/SMT 封裝 / 箱體:QFN-16 輸出電壓:800 mV to 5.5 V 輸出電流:3 A 輸出端數(shù)量:1 Output 最大輸入電壓:5.5 V 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu):Buck 最小輸入電壓:2.8 V 開關(guān)頻率:1 MHz 最小工作溫度:- 40 C 最大工作溫度:+ 85 C 封裝:Tube 高度:0.95 mm 長(zhǎng)度:4 mm 類型:Step Down 寬度:4 mm 商標(biāo):Renesas / Intersil 產(chǎn)品類型:Switching Voltage Regulators 工廠包裝數(shù)量75 子類別:PMIC - Power Management ICs 單位重量:43 mg
InWheelSense是一個(gè)自給自足的全包式技術(shù)平臺(tái),具有動(dòng)力、傳感和連接功能,這些全部包含在車輪中,這將有助于提高下一代自動(dòng)駕駛汽車和智能交通場(chǎng)景的安全性和舒適性。
ADAS特性的環(huán)境傳感主要由激光雷達(dá)、雷達(dá)、圖像和紅外攝像機(jī)等感知傳感器驅(qū)動(dòng)。雖然這些傳感器為ADAS操作提供了很有價(jià)值的數(shù)據(jù),但假陽性和假陰性的挑戰(zhàn)仍然存在。
嵌入輪胎或車輪的非感知傳感器(如壓電、慣性測(cè)量單元(IMU)、超聲波和應(yīng)變計(jì))可以更準(zhǔn)確地對(duì)駕駛和道路狀況進(jìn)行數(shù)字化和分類。
(素材來源:eccn和ttic.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。特別感謝)
OS04C10產(chǎn)品是一款用于物聯(lián)網(wǎng)和家用安防攝像頭的 2.0 微米像素尺寸、 400 萬像素分辨率高性能圖像傳感器。
與設(shè)計(jì)人員選擇的平臺(tái)搭配使用時(shí),OS04C10 可為具有 AI 功能的電池供電攝像頭提供系統(tǒng)超低功耗模式。該產(chǎn)品提供 16:9 的 2688 x 1520 高分辨率,同時(shí)增加了豪威科技 Nyxel 和 PureCel Plus 技術(shù)的近紅外( NIR )和超低光 SNR1 性能。
產(chǎn)品能夠檢測(cè)可見光和 NIR 波長(zhǎng)的入射光,并為安防應(yīng)用提供精確的彩色和單色圖像。
制造商:Renesas Electronics 產(chǎn)品種類:開關(guān)穩(wěn)壓器 安裝風(fēng)格:SMD/SMT 封裝 / 箱體:QFN-16 輸出電壓:800 mV to 5.5 V 輸出電流:3 A 輸出端數(shù)量:1 Output 最大輸入電壓:5.5 V 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu):Buck 最小輸入電壓:2.8 V 開關(guān)頻率:1 MHz 最小工作溫度:- 40 C 最大工作溫度:+ 85 C 封裝:Tube 高度:0.95 mm 長(zhǎng)度:4 mm 類型:Step Down 寬度:4 mm 商標(biāo):Renesas / Intersil 產(chǎn)品類型:Switching Voltage Regulators 工廠包裝數(shù)量75 子類別:PMIC - Power Management ICs 單位重量:43 mg
InWheelSense是一個(gè)自給自足的全包式技術(shù)平臺(tái),具有動(dòng)力、傳感和連接功能,這些全部包含在車輪中,這將有助于提高下一代自動(dòng)駕駛汽車和智能交通場(chǎng)景的安全性和舒適性。
ADAS特性的環(huán)境傳感主要由激光雷達(dá)、雷達(dá)、圖像和紅外攝像機(jī)等感知傳感器驅(qū)動(dòng)。雖然這些傳感器為ADAS操作提供了很有價(jià)值的數(shù)據(jù),但假陽性和假陰性的挑戰(zhàn)仍然存在。
嵌入輪胎或車輪的非感知傳感器(如壓電、慣性測(cè)量單元(IMU)、超聲波和應(yīng)變計(jì))可以更準(zhǔn)確地對(duì)駕駛和道路狀況進(jìn)行數(shù)字化和分類。
(素材來源:eccn和ttic.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。特別感謝)
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