集成帶有專用DMA的以太網(wǎng)MAC確保高數(shù)據(jù)吞吐率
發(fā)布時(shí)間:2021/6/3 7:29:14 訪問(wèn)次數(shù):376
RA6M5產(chǎn)品群采用支持TrustZone® 的高性能 Arm® Cortex®-M33 內(nèi)核,工作頻率高達(dá)200MHz, 支持TrustZone®、以太網(wǎng)和 CAN FD.
集成帶有專用DMA的以太網(wǎng)MAC,可確保高數(shù)據(jù)吞吐率.
器件工作溫度為-40 C 到 105 C.PCA9450AA具有三個(gè)3A降壓穩(wěn)壓器, PCA9450B具有兩個(gè)3A降壓穩(wěn)壓器,而PCA9450C具有6A雙相降壓穩(wěn)壓器和3A降壓穩(wěn)壓器.
器件提供六個(gè)高效降壓穩(wěn)壓器,5個(gè)LDO,一個(gè)400mA負(fù)載開(kāi)關(guān),2路電平轉(zhuǎn)移器和32.768 kHz晶振驅(qū)動(dòng)器.
最大雙重電源電壓:+/- 18 V 最小雙重電源電壓:+/- 2.75 V 工作電源電壓:9 V, 12 V, 15 V, 18 V, 24 V, 28 V 產(chǎn)品類型:Op Amps - Operational Amplifiers PSRR - 電源抑制比:75 dB 2500 子類別:Amplifier ICs 電壓增益 dB:78 dB 單位重量:187 mg
InWheelSense™是一個(gè)多方位的發(fā)電和傳感解決方案,可安裝在汽車車輪上,將輪胎旋轉(zhuǎn)的力轉(zhuǎn)化為壓電電能,并在車輪這種供電非常困難的惡劣環(huán)境中進(jìn)行無(wú)電池傳感以及數(shù)據(jù)采集和傳輸。
模塊能夠?qū)崟r(shí)感測(cè)路面狀況、車輪定位、輪胎壓力和其他狀況,并可與路邊基礎(chǔ)設(shè)施連接,幫助實(shí)現(xiàn)智能移動(dòng)出行。
InWheelSense是一個(gè)自給自足的全包式技術(shù)平臺(tái),具有動(dòng)力、傳感和連接功能,這些全部包含在車輪中,這將有助于提高下一代自動(dòng)駕駛汽車和智能交通場(chǎng)景的安全性和舒適性。
(素材來(lái)源:ttic和eccn.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。特別感謝)
RA6M5產(chǎn)品群采用支持TrustZone® 的高性能 Arm® Cortex®-M33 內(nèi)核,工作頻率高達(dá)200MHz, 支持TrustZone®、以太網(wǎng)和 CAN FD.
集成帶有專用DMA的以太網(wǎng)MAC,可確保高數(shù)據(jù)吞吐率.
器件工作溫度為-40 C 到 105 C.PCA9450AA具有三個(gè)3A降壓穩(wěn)壓器, PCA9450B具有兩個(gè)3A降壓穩(wěn)壓器,而PCA9450C具有6A雙相降壓穩(wěn)壓器和3A降壓穩(wěn)壓器.
器件提供六個(gè)高效降壓穩(wěn)壓器,5個(gè)LDO,一個(gè)400mA負(fù)載開(kāi)關(guān),2路電平轉(zhuǎn)移器和32.768 kHz晶振驅(qū)動(dòng)器.
最大雙重電源電壓:+/- 18 V 最小雙重電源電壓:+/- 2.75 V 工作電源電壓:9 V, 12 V, 15 V, 18 V, 24 V, 28 V 產(chǎn)品類型:Op Amps - Operational Amplifiers PSRR - 電源抑制比:75 dB 2500 子類別:Amplifier ICs 電壓增益 dB:78 dB 單位重量:187 mg
InWheelSense™是一個(gè)多方位的發(fā)電和傳感解決方案,可安裝在汽車車輪上,將輪胎旋轉(zhuǎn)的力轉(zhuǎn)化為壓電電能,并在車輪這種供電非常困難的惡劣環(huán)境中進(jìn)行無(wú)電池傳感以及數(shù)據(jù)采集和傳輸。
模塊能夠?qū)崟r(shí)感測(cè)路面狀況、車輪定位、輪胎壓力和其他狀況,并可與路邊基礎(chǔ)設(shè)施連接,幫助實(shí)現(xiàn)智能移動(dòng)出行。
InWheelSense是一個(gè)自給自足的全包式技術(shù)平臺(tái),具有動(dòng)力、傳感和連接功能,這些全部包含在車輪中,這將有助于提高下一代自動(dòng)駕駛汽車和智能交通場(chǎng)景的安全性和舒適性。
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